Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребят, я уже писал здесь гдето, но короче меня достал очень большой расход на Д4, короче залил 20 (в баке было 10, только лампочка загорелась) проехал 100км и загорелась лампочка опять, получается расход 20л/100км, вот думаю заехать в Д4 на диагностику, сколько стоит ктонить знает? И какую диагностику лучше делать? Компьютерную? или механическую....? Короче вот такая вот у меня проблема с расходом, новый ТНВД. новый лямда зонд, новые свечи платиновые, что за херня?

Езжай в Д4, там проси покататься с тобой на машинке с подключенным сканером, там пусть на ходу смотрят. Фильтр менял топливный?

http://vistaclub.ru/modules.php?name=Fo ... =1948#1948

последнее сообщение, о том как большой расход победил

У меня Д4, на нем нет этой штуковины.... ДРМВ кажется.

ПРОДАВАЙ!!!!!! Машина, конечно, хорошая.. У самого D-4. Но сколько помню тебя на форуме - все время какие-то заморочки у тебя... ПРОДАВАЙ!!!! Значит - не судьба... Повезет в любви!!!

Короче, съездил я сегодня в 9:00 в сервис центр Д4, и что вы думаете? Они мне минут 40 делали диагностику, и компом и сканером, и механическую, короче говоря сказали: Радуйся, двигатель у тебя в идеальном состоянии, проблема только в ремне ГРМ, точнее не проблема, а рекомендуется заменить, а так все, в идеале.... Померили лямда зонд, точнее газы в выхлопной трубе, не помню что, но короче этот показатель в Японии равен 0.1 десятой, а у меня 0.17, чуть позже вообще было 0.11, а еще позднее 0.1 стало...... так что, расход говорит у тебя самый оптимальный, т.е маленький, такой и должен быть, а проблема оказалась вот в чем, я машину грею 5-10 минут и еду потом еще минут 10-15, и глушу, а потом часа через 3 опять также, и так целые сутки, короче просто не нагревается толком и все, я сам вообщем виноват, говорят по теплу расход будет меньше.... Так что как гора с плеч, только стоила эта самая "гора" 1250 рублей.......... ВОТ!!!

Да к стати, спросил про сколько должна машина греться, говорит что Д4 греется долго, и те у кого она прогревается зимой в мороз за 15-20 минут, летом будут кипеть на холостых оборотах!!!!!!!!!!!!! Так что все это фигня про быстрый прогрев!!!!!!! Говорит что у тебя все просто на 5+ и не парся, ГРМ только не забудь поменять,...........

Ну не знаю....У меня зимой при минус 30 первый кубик на температуре поднимался минут через 10...Это утром.... Сейчас утром 0 градусов - хватает минут 5-6. Мне кажется - это абсолютно нормально... Расход сейчас по городу 12,5 - 13 литров на 100. Не знаю, вроде нормально.
У меня тоже D4...

Genechkin,а не спросил ПОЧЕМУ летом двига будет кипеть на ХХ?
С чем это связано?

Ну раз зимой так быстро прогревается, значит летом будет кипеть.....
Ну........ если честно говоря то они не так прям сказали, а говорят что те у кого зимой быстро греется возможно будут проблемы летом....... это я уже так переконвертировал .

На счет, единичного деления, у меня тоже минут 15-20 и оно поднимится, я говорю про полный прогрев, до 90 градусов....

Да не парься ты с расходом, съездишь куда-нить за 100-500-1000 верст и посмотришь какой расход по трассе. Если не вваливать и не ездить по городу должен быть 7-9л
Я тоже все переживал что по городу жрет 13.5 сейчас, дак я движек не успеваю прогреть - как уже на месте+светофоры каждые 100-200м в центре. Тут ездил в другой конец города, дорога объездная без светофоров, 15-20км так расход в среднем 8-9 л на сотню, а скорость средняя 70км/ч. Дык у меня WD

На расход топлива влияет очень много факторов:
-техническое состояние двигателя;
-размер шин и давление в них;
-температура окружающего воздуха, температура двигателя;
-манера вождения;
-условия эксплуатации (город, трасса, рельеф местности, тип дороги);
-проходимое расстояние и загрузка авто;
-качество топлива и смазок;
-засоренность воздушного фильтра;
-работоспособность свечей зажигания;
-и многие другие факторы.
На автопредприятиях и организациях, где считают расход горючки есть установленные нормы расхода которые корректируются в зависимости от условий эксплуатации.
Попробуй сначала исправить то, что в твоих силах, если не поможет, тогда на СТО.

У меня 3S-fe 4WD. Расход очень сильно зависит от манеры езды и особенно от температуры за бортом. Зимой, когда в Москве было -30С - расход доходил до 14 литров. Заметил, что расход снижается как температура воздуха становится теплее чем -5-10С. Летом расход 9-11 литров. А вообще поменяй топливный фильтр в баке, стоит он 30-35$, а поменять реально самому, на сайте есть фотографии. И воздушный, если давно не менял.

А причем тут повышенный расход топлива и забитый бензиновый фильтр. Если подумать то расход должен быть меньше, а движек работать должен неустойчиво, так как топлива не хватает. Объясните.

Не хочу спорить на тему удельной мощности двигателя.......
Короче при недостатке топлива происходит падение мощности двигателя при определенной степени забитости фильтра. А так как мощность падает а вес машины прежний - увеличение расхода топлива+неустойчивая работа двигателя+приемистость падает+может заглохнуть в самый неподходящий момент, например при обгоне.... тьфу-тьфу-тьфу.
У меня на SV40 вообще прикол был - глохла на холостом ходу, прогазуешь - дальше работает.

А скажите, что за фича такая? Выезжаю из дома на работу - спуск с горы метров 300, и расход по компу показывает 19,9 -18 литров средний, мгновенный же к тридцати подскакивает (не зависимо как прогрет двигатель), а вот в гору, когда возвращаешься - расход уже 6,8-7,5 литров средний и около 10 мгновенный... И вобще стоит ли верить этому самому компьютеру?