Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


у меня стоит неродная магнитола. Она по высоте в два раза меньше, чем от ТOYOTA, соответственно под ней остается пространство, которое можно использовать, вместо того, чтобы просто поставить заглушку.
Увидел в продаже автомобильные инвенторы, чтобы получить 220В, устройство простое, но грамоздкое, просто так в салоне воткнуть негде, а убирать каждый раз влом, в нужный момент, просто забуду где-нибудь. Однако это устройство хорошо вписывается в пустое пространство под магнитолой. Есть только пара нюансов. А именно:
питание этой штуки идет от прикуривателя, она немного уже, чем магнитола.
С питанием всё просто: беру отдельный разъем для прикуривателя, нахожу, место, где подключается родной и цепляю туда ещё один провод. В итоге получаю дополнительный разъем питания. Далее устанавливаю сам инвентор на место, а оставшееся пространство с боку просто закрываю аккуратно вырезанным пластиком под цвет панели.
Вобщем, имею в машине 220В в любое время, при условии, что аккомулятор нормальный.

спалишь инвертор при заводках. почитай инструкцию к нему.

не спалю.
у него есть кнопка выключения, которая стоит сразу на входном питании, поэтому при заводе напруга на него вообще не подается, если, конечно какой-нибудь "умник" не начнет кнопочки жать.
Да и своя защита у него неплохая, самое страшное - предохранитель сгорит

тогда отлично. у меня кнопки выключения не было. пришлось чинить.

Баловство всё это! Я один раз на природе стёкла опускал и забыл зажигание выключить. Аккумулятор за полтора часа сел так, что прикуривать пришлось! Для такой штуки отдельный АКБ нужно возить или заводить машину время от времени.

если что-то подключать к инвентору на долго, то действительно лучше заводить машину периодически, но штука всё равно полезная, ИМХО.

Мы однажды к ней кинопроектор на природе подключали. Натянули экран между деревьями и устроили небольшой кинотетр под открытым небом.

кстати, такие инвенторы иногда идут в базовой комплектации некоторых минивенов и микроавтобусов

такая батарейка не боится полного разряда, и переворачивать ее как хочеш мона 12вольт - как раз то что надо

Подскажите где такой взять???

Не боятся полного разряда только щелочные аккумуляторы. А это - литиевый. Он как раз и боится таких вещей. Но зато безопасный в эксплуатации. Выдерживает 1500-2000 циклов заряд\разряд. Продаются в магазинах радиотоваров или в компьютерных лавках. Есть литиевые акк по внешнему виду похожие на автомобильные кислотные батареи. Соответственно и амперчасов у них на порядок больше.

Ничё не понял... может фото у кого есть?

Литиевые аккумуляторы ток большой не держат. Не заведешь им машину. Да и на морозе литиевый аккум ток вообще не выдаст.
Берите нормальный кислотный AGM аккумулятор. Я себе взял. Не нарадуюсь. Счастья полные штаны. И заводит авто и на морозе отличный и вообще супер! Щас появились русские AGM аккумуляторы. Их только не вздумайте брать... Русский человек как работает? Правильно! Молотком и кувалдой. А потом до нужной формы напильником дорабатывает.
Я взял американский optima. Причем покупал не на рынке, а с интернета. Когда аккума пришла, взял ее серийный номер, пробил в инете. В итоге - купил аккумулятор в августе месяце. Выпущен с конвеера - в мае месяце этого же года.
Смотрел на рынке - всем аккумуляторам по паре лет уже.
AGM - супер аккумы. Цена высока, но он того стоит!

http://www.carware.ru/m_catalog.php?id= ... lp_id=1329 кажется нашёл, оно???

Оно. Бери.
Я взял себе обычный 1000 UPS APC.
Короче говоря на фирме сдохла батарея UPS. Я ринулся искать. Нашел. Батарейка к UPS APC стоит 2400 рублей, а целиком UPS стоит 2600 рублей. Купил я короче новый APC. Снял с него новую батарейку, поставил на фирму, а сам APC немножко переделал и воткнул в машину. 2400 р. мне отдали на фирме как за новую баттарейку + 1000 за работу В итоге я получил 1000Вт APC + 800 рублей прибыли