Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


второй раз за последние два дня....

Первый раз: остановился, заглушил машину. Завожу-не хватает аккума(проскальзывает ремень, в ближайшее время буду менять вместе с ГРМ). Прикуриваю от запасного аккума(в багажнике вожу )
Завожусь легко. Только выхожу из машины чтобы отсоединить провода прикуривания-глохнет. Раз пять подряд такое..... В итоге каким-то чудом завелась и держит.

Второй раз: Выезжаю из двора. остановился, пропускаю машины слева. Пропустил-выезжаю жо середины. Останавливаюсь пропустить машины справа. Остановился. почти сразу трогаюсь-он нет, заглохшая стоит..... Нейтралка-завелся-D-поехал. Сколько раз потом не пытался повторить эти дейтвия-все пучком-держит обороты хорошо. 550-600 об/мин.

Что это может быть, куда копать? Слишком низкий ХХ? чуть допускает небольшое понижение меньше 500 и глохнет из-за этого? Даж не знаю куда смотреть еще =(

А с запасным аккумом из багажника нормально заводится и ездит?

он уже старый (с четверки снял еще 4 года назад. 3 зимы провел в гараже). Щас его раз в 2месяца дома заряжаю от розетки и с проводами прикуривания вожу в багажнике =) Как не вогу завести вытаскиваю. ставлю на радиатор, провода кидаю. завожусь, все складываю в багажник и радуюсь жизни(относительно)

если ремень проскальзывает, а обороты ты сильно теряешь на остановках, то возможно недозаряд акума идет, и идет просадка напряжения. и глохнет.
а ATF в коробке сильно убитое, опять таки, че это она у тебя обороты ниже 500 держит.

а сколько оборотов должно быть?

у меня на Р - 650, на D и нога на педали тормоза - 550.
Не глохнет.