Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


TOYOTA VISTA-ARDEO 4WD 2001г. пробег 120.000 км
коробка U240F,не работает 4 передача, нет переключения в ручном режиме на руле, провел стояночный тест коробки как в инструкции 149стр . Дорожный тест показал что нет переключения на 4 передачу. проверил тестером клапана в коробке , сопротивление в норме . подал напряжение через лампу на клапана в коробке слышны щелчки . прозвонил провода от блока управления до клапанов, все в норме .
ВОПРОС: может ли все это точно говорит ,что неисправность в самой коробке U240F

надо как в книге в разъеме проводимость через саму кнопку включения 4 передачи- OD off. Стр.149 контакты 2 и 4, 4-ёх конаткного разъема.

Может кнопка барахлит.


И вообще это может говорить о неисправности блока управления АКПП. На его конатктах можно проверить подается ли сигнал о включениии OD off между контактами D11 и B17 должно быть 9-14 Вольт; и датчик температуры правильно ли дает показания - по этим показаниям тоже может идти запрет на 4 передачу.

Надо бы давление проверить в АКПП.

проверил кнопку все ок,приходит сигнал на блок , лампа загорается . сделал диагностику еще раз , по датчику температуры ошибки нет. За то выползла ошибка датчика положение дроссельной заслонки . завтра тупо проверю тестером .давление мерить надо манометр городить

Чего то припоминается кто то писал что из за дросельной заслонки вроде 4 не включалась или проблемы другие были с АКПП.... Смутно припоминаю. Вроде не взаимосвязано это.

То же в сомнениях, коробка работает до третьей нормально ,хотя нет кик дауна, по логике он от дросселя зависит ,нажал мозги увидели переключилась. решил я все же поменять жидкость (темная она) хоть и денег жалко ,если ремонт все менять , сбросили все ошибки дня через два гляну еще разок ,

vromi спасибо. нашел проблему . . спасибо за помощь .

НУ так напиши здесь в чем было дело - кому то твой опыт пригодится.

Причина оказалась в датчике положения дроссельной заслонки . Причем сервисы кричали одно Ремонт АКПП.
Датчик тестером прозвонился нормально правда сопротивления с книгой не совпали где то ошибка .Проверил провода все в норме .Сигнал у блока управления нет когда газуешь . .Вывел провод в салон подключил тестер и проехал .На ходу то же нет сигнала . Оказалось там на валу плоский выступ который входит в прорезь датчика заслонка открывается датчик меняет сопротивление . Отломился этот выступ . Изготовил новый из полоски металла .Собрал все работает

А откуда провода в салон вывел?
Сейчас мучаюсь с такой же проблемой. Модно чуть подробнее расписать?

Да не обязательно так делать . Это было давно .
Можно снять и визуально посмотреть, есть выступ или нет .Потом поставить датчик . Подключить щупы тестера к его контактам и замерить сопротивление при этом открывая закрывая заслонку.
Можно сканером посмотреть на изменение угла открытия заслонки .
При этом так же не работает ручное переключение на руле .