Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


как поменять помпу на 3sFSE

мануал с.27...32
и 77...80 с чем то.

снимаешь генератор, подушку и лапу двигателя, откручиваешь шкив колен-вала (упираешь ключ в пол, пару раз заводишь стартер), откручиваешь обе защитные крышки, выставляешь метки на "ремне и распред-валу" и на "ремне и колен-валу", снимаешь ремень грм.

сливаешь охлаждающую жидкость (спускной кран в низу радиатора).

снимаешь помпу в сборе. Меняешь две резинки и один вкладыш (входят в рем.комплект), собираешь все обратно, мажешь герметиком.
заиваешь охлаждающую жидкость. (при надобности - промываешь систему.)
как то так.

Добавлю к вышесказанному:
в зоне ремонта неплохо иметь сварочный полуавтомат , т.к. с новой помпой в комплекте идет новый винт под крестовую ответку.Старый винт ,лично у меня,выкрутили только приварив пруток.
Вэдешка,простукивание и т.п. манипуляции не помогли.

Тоже добавлю. Припасти 0,5-1,5 литра разведённого антифриза. После слива-залива, мне пришло где-то с 0,5л долить. В помпе, радиаторе и т.д. жижа остаётся и подсыхает и выливается, поэтому долив.

новый винт под крест. отвертку это да...
всей улицей откручивали
--
еще +: за шкивом коленчатого вала стоит "направляющая ГРМ" - вроде шайбы с пазом под шпонку. Ее надо ставить так, как стояла раньше, т.к. у нее небольшой скос по краю. Я при сборе не обратил внимания, три дня ездил с непонятным гулом, разобрав все обратно - увидел на 1мм сьеденный ГРМ... неприятно