Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Началось всё недели три назад. При запуске с утра не погасла лампа давления масла в течении 3-5 сек при этом гремели клапана как-будто работали "на сухую" (звук как после замены масленого фильтра, пока он пустой). Три раза менял масло (пробовал 5W-30,5W-40,10W-40), поменял 4 масленых фильтра (пробовал и корейские и японские), в конце концов поменял масленый насос - ноль эмоций. Если машина стоит более 30-40 минут, лампа не гаснет и "сухой" стук! С утра промежуток времени стал возрастать до 7(!) сек. Кто может помочь дельным советом, иначе в скором времени мотору трындец! (хоть и 3S-FE cчитается не убиваемым).

Дак может датчик давления масла барахлит, а звук - это что-то иное? Просто что ещё? Мой совет: поставь как минимум оригинальные фильтр и датчик. Я разные аналоги пробовал (фильтры) - все хрень полная. Все они умирают раньше времени. Только оригиналы Toyota.

Тут старина до жопы всё банально - масло пошло (только почему-то на несколько сек позже положенного!) и стук исчезает и датчик гаснет одновременно, так что датчик тут не причём; последние 3 фильтра оригинальные-made in japan.

Тебе надо механическим датчиком давление измерить,Возможно какому нибудь вкладышу или шейке распредвала пришел конец и за время стоянки все масло из системы уходит в паддон.А при старте пока насос накачает масло,мотор работает насухую.Вот и стук.

И где такую хрень сделать можно, чёта не один моторист мне оную процедуру не предложил (заезжал на 3-и СТО). Все тока сразу "капиталку" предлагают, прям с распростёртыми объятиями. А нафиг она нужна? Так-то мотор работает справно и тяга добрая и не жрёт (не масло, не бензин), тока вот с запуском рамс...

Надо искать какого-нибудь "гаражного Кулибина", который раньше отечественными тарантасами занимался - полюбому есть такая приблуда.

У меня один в один ситуация на машине как ты решил эту проблему двигатель ремонтировал?

Забил
Езжу 3-ий год, полёт нормальный. Правда зимой когда сильные морозы (декабрь, январь, февраль) машина стоит в гараже, не насилую. Ну и масло меняю по чаще (7000-8000 км).
И кстати раньше лил Toyota SM 5W-30 и мотор работал шумновато, сейчас лью Shell Helix HX7 5W-40 работает вообще тихо... Ну а при запуске как стучало у него в голове, так и стучит - забил)))

было такое распредвалы стучат лечится заменой головки если бюджет не позволяет замена распредвалов но не факт что поможет у меня были постели изношены, если стучит только на холодную есть смысл заменить распреды если постоянно заьена головки

Ну да) У меня корешок поменял голову на Камри 1992г. (ну у него постоянный стук был), соответственно на контрактную, купил за 4т., поменял и началось веселье)))
Через пару дней закипел, поменял опять прокладку под головой, далее через пару недель порвался ремень ГРМ (хотя меняный комплект со всеми роликами и т. д. и прошёл всего около 10000 км), сказали из-за головы, чёта там встало сикось-накось...
Так что я думаю ежели малёх при запуске постукивает - пускай, ибо наживать себе более финансовые проблемы и головную боль неохота

согласен проверено у меня 2года распреды стучали на4эсе так и продал покупатель ничего не заметил кстати я ее такую купил а сколько до меня стаким стуком ездили хз кстати прораб на работе на кролке сотой ездит так кто услышит ооо дизель ау него простая 5ашка я спросил так он говорит года 4ездит ТОЙОТА

а еще хотел спросить все про лампочку масла горит при запуске. у меня когда долго не заводишь она заводится также горит 7 секунд потом негромкий "пук" где то под капотом при этом двигатель как будто глохнет и дальше все работает ровно и лампочка не горит. что это может быть?

Я поменял масленый насос, за одно и прокладку под ним, подтекала и довольно не слабо. Насос так расположен, что стекает на переднюю часть поддона и я думал что из под него давит. В общем нашёл "гаражного Кулибина" (как тут и советовали) и он мне всё сделал и содрал не много)) по сравнению с тем как "заряжали" на СТО) Пошёл 3 год, под машиной всё сухо, лампочка давления масла гаснет почти сразу после пуска, но вот тока стук остался... Да и хрен с ним )))

у меня батя ездил на камрюхе ))) двигатель 3s-ge. мне рассказывал:" да не переживай у меня давление масло горело кода обороты ниже 1500" )))

Ну какбэ это не есть хорошо, если она даже мигать начинает, уже где-то проблемка. Просто эти движки живучи и не прихотливы, но всё-таки любое "железо" мона при желании угробить и сократить тык сказать сроки его эксплуатации)))