Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет
У меня на прошлой ардешке была такая история...
Пришёл я на стоянку за машиной завёл с пульта пришёл сел и поехал, ехал не долго ровно 30 секунд потом резко появился треск и моё авто остановилось я ничего не понимая перевожу селектор кпп в положение Р и завожу авто начинаю движение и после этого замечаю что светодиод сигнализации моргает. Я останавливаюсь и ровно через секунду включается сигнализация я с пульта снимаю авто с охраны и открываю дверь и замечаю что не горит датчик открытой двери .
После чего замечаю что резинка которая защищает кнопочку на кузове просто замёрзла и немного косо стоит .
Я её немного подёргал и датчик стал моргать и появился этот противный звук открытой двери после этого такого не повторялось...

А теперь вопрос чем это могло мне вылезти и вообще опасна ли такая остановка???(сигнализацией это оценивается как угон???)

двигатель выключен - маслонасос в коробке не работает, а детали трутся, декстрона им не дохватает, износ сильней, но пару раз переживет, в след раз на N-ку шелкай сразу.

В том то и дело что за эти пару сек нихрена неуспеваеш сварить в своей голове (особенно с утра (после пивка ))

Нифига не будет. Поскольку колеса жестко не связаны с двигтелем, то с падением давления фрикционы просто перестают прижиматься и все внутри крутится свободным образом....
У самого порой машина глохнет, когда непрогрета и газ заправлен ен очень хороший (у меня ГБО).
ПыСы. На старой камри св41 когда также Гбо глючило и не хотело на жаре включаться разгонялся до 140 на трассе и врубал газ - дальше за счет заблокированно ГТР машина "сама себя" заводила...а если не заводила - ничего катился на 140 с выыключенным двиглом до полнйо остановки....

прошу заметить ПОЯВИЛСЯ треск а если прото на D ехать с выключенным мотором такого треска нет