Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


доброго времени суток!месяц назад стал счастливым обладателем висты ардео д4!на днях ехал по трассе и машина просто потухла на скорости 100 км\ч!после остановки она просто перестала заводиться стартер уходит в отсечку!вытащил щуп а там масла 3 уровня,бензином не пахнет!а антифриз с системы ушел,вот я и думаю,что это он самый в масле оказался!что делать ремонтировать или менять на контрактный???кто сталкивался подскажите!!!!

антифриз в масле это не повод двиг менять, скорее всего давит через прокладку ГБЦ, либо через саму голову. Прокладка меняется, голова заваривается и шлифуется. цена ремонта максимум тыщ 10.
а ты уверен, что это антифриз, ведь 3 уровня это 2-3 литра, мотор должен перегреться при этом.

Cудя по ситуации скорей всего пробит блок в этом случае контрактрый обойдётся дешевле.

мне спецы сказали что антифриз в масле это пипец всему,вкладышам кольцам!да и двигло дизилило капитально до этого всего!вот и решил заказывать контрактник!нашел за 25 тык во владике 20 дней гарантию дают!вот теперь сижу и думаю,это тоже кот в мешке!как его проверить чтоб он через 20 дней не загнулся!

Спецы всякие бывают, те еще советчики. Вскрытие все покажет, нужно менять двигло или ремонтировть!!
нормальных спецов тока найди.

Сначало вскрытие, определение объёма работ и соответственно затрат на эти работы, а только потом решай что выгоднее - контракт или ремонт.

после остановки она просто перестала заводиться стартер уходит в отсечку!


Это в смыслк не крутит или крутит но не заводитсья?
Если стартер не крутит тогда полюбому надо движку другую.

ваще не крутит!т.е.пытается!тык и все!открутил подкрылок попытался ключем-головкой коленвал прокрутить,не крутиться!заказал седня контрактный из владика за 25000+5000 установка посмотрим что получится!

Ремонт будет на много дороже. Прийдёт двиг, поставишь и будет счастье. Я бы сразу пока двигатель не на машине почистил бы впускной колектор, а то потом снимать его ой как трудно.

A будет ли оно счастье??? Из пяти контрактных движков попадается один нормальный.Поэтому если есть возможность меняй поршневую,ремень ГРМ,мой коллектора ну вот тогда и будет оно счастье.

К тому же на новом движке тоже придется менять ремни, чистить коллектора...да и поршня.

Откуда такая пугающая статистика? Мысли материальны, если мы будем думать что всё будет хорошо, значит так и будет. Я покупал несколько контрактных двигателей, один был чуть лудше другой чуть хуже, ночто бы совсем мёртвый не попалсся ни разу. К тому же если движку заклинило там одной прокладкой и поршнями не обойдёшься, наверняка и коленвал нужен ишатуны, а то и сам блок. На такой ремонт никаких средств не хватит.

ну насчет ремня,сальников и промывки колекторов я готов!ну вот с поршневой чет не знаю,вроде дают гарантию на двигло!сказали что пробег 44000,но мало верится!уже нетерпиться!а пока освежаю бампера и диски!еще хочу решетку переделать!кстати сегодня прикупил китайский девайс монитор на зеркало с usb i sd картой!снял бошку штатную (касеты и радио) и отнес мастеру чтоб выпаял аудио если все получиться потом скину фоты!за 2500 р. в тачке мр3,кино и фоты можно зырить!а еще там 2 видео выхода мона камеру поставить!!!!

поменял двигатель!заменил все расходники,ремни,сальники,подушки!и все равно звук дизеля присутствует!еще и почему то появилась какая то вибрация при разгоне после 50 км!может кто знает подскажите!

что за вибрация поподробнее?только при движении,на холостых как?возможно подушки как нибудь неправильно поставили,в натяг.
Возможно шрусы.где она вобще возникает?