Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Появилась трещина на радиаторе ... парит постоянно (когда по большому кругу гоняет)...сказали что это практически не лечиться ...
новый стоит сумашедших денег, но тут мне подсказали одну мысль -
кто знает - а радиатор на машине с 4WВ и FF - (передним приводом) - разные или нет!? (несмотря на то, что каталог выдает различия - может эти различия не существенны ? - и например радиатор от переднего привода можно поставить на машинку с 4WD !? На машинке с 4WD двиг соотв 3S-FE. Кто знает!?

Тут сматреть нуно, я радиатор себе менял от 3SFE хотя у мну двиг 3SFSE, радиатор встал идеально, отличается тольк тем что он чуть толще, а все остальное один в один.
Мой совет найти и сравнить визуально.

Можно брезать одну нитку где трещина и запаять оловом с торцов большим паяльником, твердосплавным оловом, я так на отечественной машинке делал, только не сам паял, а в сервисе.

Треснул пластиковый бачок радиатора На данный момент,убрала давление в системе охлаждения путём "модернизации" крышки радиатора, АААА, что делать? Клеить или лучше сразу заменить?

Не парься - купи новый

есть конечно мастера клеют потом зачищают и красят, но этот вариант только на продажу для себя только контрактный или новый, а новый у нас практически только Китай и как выясняется далеко не всегда хорошего качества

Не знаю... У друга год стоит. Заказывал через Владик, кажись тайванский, тьфу-тьфу-тьфу - работает.

ну я же и пишу, что раз на раз не приходится.....у меня пример есть недолгой эксплуатации......

У меня была продобная сиуация, причем случилось на трассе, недалеко от Москвы. Вышел из положения так: купил в придорожном магазине холодную сварку, лопнувший бачок радиатора вытер насухо, замазал трещину холодной сваркой. через 30 мин. залил в радиатор воду. Этого хватило, чтобы добраться до дома (теперь с собой постоянно в машине вожу холодную сварку, уже один раз выручала, такая же ситуация была с другой машиной).
По поводу радиатора, лучше, конечно, его заменить, можно купить оригинал, но он будет стоить дорого, тыс 10-15 минимум.
Можно попробовать поискать радиатор китайского производства, но я пока на висту SV-40 их не видел, может, кто из форума номерок подскажет.
Можно купить радиатор на разборке с подобного автомобиля, так называемый, контрактный. Только надо добиваться у продавцов проверку детали или гарантию, что он после установки не потечет.
Можно отремонтировать старый радиатор, пластмассовые бачки радиатора есть в продаже, их можно заменить, разжать усики крепления бачка, заменить бачок вместе с прокладкой, (бачок стоит около 2,5 т.р. и дороже, прокладка рублей 600,) для надежности можно промазать герметиком.

Спасибо всем за советы(= В итоге поставили новый радиатор -контрактный. Выглядит конечно неочень, но тьфу...тьфу...тьфу -вроде работает пучком

Чё вы голову греете? Чё паять?!!! Нахъ он нужен-менять однозначно. Есть тайваньские радиаторы по 3000-просто поискать надо и ВСЁ!!!

в начале в архивах форума-писали что радиатор от 10 лады подходит с маленькими доработками. а цена вопроса 1,5 тыщ новый оригинал !!
сам непроверял и несравнивал... просто запомнилось

Если трещина в верхнем бачке ,то это не лечится ,только замена радиатора .Причиной разрыва ,служит неисправность клапана на пробке радиатора ,создается слишком большое давление.....Была такая фигня на Короне ,родной Короновский радиатор стоил в три раза дороже Вистовского (V-30) ,но Виставский был шире ,сантиметров на десять-переварили "уши"крепления полуавтоматом ,воткнули радиатор,ездил на нем года полтора ,пока не продал

http://www.aga-automag.ru/component/pag ... temid,142/

У меня течет пластмассовый бачок правый. Делал ремонт. Хватает на год где то поездок. Потом опять течь начинает. В общем наверно лучше искать похожий... или Тайваньский.