Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Александр171, благодарю за ответ. Я думаю тот, кто своими руками сделает капиталку, будет ездить по пенсионерски. Иначе жалко будет сделанный собственноручно мотор убивать. Да и понятие капиталки у всех разные, ктото гильзы растачивает, а ктото обходится заменой колпачков и т.д.

я раз в пол года делаю раскоксовку, пока мотор не сдохнет - потом можно и поменять) выжимаю из него максимум что можно!

кто делал просветите с каким усилием затягивать гайки шатунов, т.к. в книге непонятно, надо 49нм? в другой книге 25нм +90град

Александр171 если мотор уже конченый то конечно делать его смысла нет, но если он просто начал подъедать масло изза залегших колец и дубовых колпачков почему бы это не исправить

Как один из варианто снятия двигателя под капиталку- вынимать через низ авто
Откручиваем балку от кузова - 6 болтов,откручиваем стойки от кузова -6болтов,реактивную тягу от кузова - 4болта,отцепляем все от двигателя под капотом,снимаем 2е падушки. под двигатель ставим мини тележку.Поднимаем кузов за мордочку машины и вот он двигатель всем своим комплектом как это ставят на заводах в авто. выкатываем двигатель. опускаем кузов на подставку(тумбочки)

Кстати, продолжая тему капиталки.
Пробег после ремонта 15 600 км.
Поменял масло.
Доливок не было.
Визуально по щуп сьело грамм 200- 300 масла при пробеге 15000 км.
Так что я думаю что мой ремонт "полумеры" принес свои плоды и я перестал заливать масло каждую неделю.
Я остался при своем мнении что ремонт лучше контракта. Естественно, большую роль играют прямые руки мастера.
Продолжаю наблюдение за двигателем.

Обкатку как рекомендуют делал или просто помалу\неторопясь ездишь?

Думаю просто, стоит в свой лезть или пусть так побегает.
(Компрессия в норме, маслице кушает немного поболее чем по норме, при замене масла хорошо промываю мягкой химией, закоксовки нет).
...

обкатку как таковую не делал.
первые 500км не топил.
сейчас поливаю 130-150 каждый день.
ежедневный пробег 100-130км.

а какую обкатку рекомендуют? я наездил пока 500км, езжу просто движок больше 3000 не кручу, без резких стартов и кикдауна, скорость до 90кмч
менял кольца вкладыши сальники, клапана притирал итд. после замены вкладышей дизельный грохот практически пропал это радует, а я грешил на распредвалы. движок весь был чистый все каналы поршней итд в идеале, впускной чистый золотистый) кольца незалегшие, но сточенные, зазор замка по 1.2мм старых, компрессия была 12, новых зазор 0.4-0.5мм, компрессию пока не мерил. кольца оригинал 1301174131 вкладыши taiho

Рекомендуют проехать первые 1000-2000 и поменять масло,откататься еще 5000 и замена и все штатный режим езды(при обкатке не выше 3000 об и без резких тапок)В принципе все правильно делаешь пока так сказать.

Есть общие требования/рекомендации для обкатки двигателя после ремонта.
Например вот что пишут на Драйве2:
Основные правила обкатки двигателя автомобиля на ходу сводятся к следующему:
1. Перед началом движения обязательно прогревайте двигатель на холостых оборотах до его рабочей температуры.
2. Во время движения соблюдайте режим обкатки двигателя, предусмотренный инструкцией завода-производителя для нового автомобиля.
3. Избегайте, особенно в первоначальный период, тяжелых дорожных условий.
4. Не рекомендуется загружать автомобиль под завязку и тем более эксплуатировать его с прицепом.
5. Постоянно контролируйте температуру двигателя и вспомогательных агрегатов, прошедших капитальный ремонт.
6. По возможности избегайте длительных поездок с установившимся режимом работы двигателя, это не способствует нормальной обкатки двигателя, к тому же с большой долей вероятности возможен отказ какой-либо инфраструктуры, что не редкость в обкаточный период. Режимы работы двигателя во время обкатки желательно периодически менять (разумеется, в пределах допустимого).
7. Увеличившиеся зазоры в приводе клапанов и ослабление приводных ремней (или цепи привода ГРМ) устраняйте по мере необходимости, не дожидаясь плановых ТО.
8. После пробега 2500–3000 км подтяните крепление ГБЦ к блоку двигателя, если была установлена обычная (усадочная) прокладка. Правильная обкатка двигателя позволит длительно и эффективно эксплуатировать автомобиль, не теряя времени на внеплановые ремонты и простой. Дальнейший ресурс двигателя будет зависеть от аккуратности вождения, своевременного обслуживания и качества применяемых эксплуатационных материалов.
https://www.drive2.ru/b/4062246863888475909/

...

Добавлено спустя 19 минут 55 секунд:
Интересный ролик Травникова для общего понимания смысла обкатки, хотя я не со всем что сказано согласен.

...

Через 15 тыс меняешь? Что за масло?

ага, чудовищный пробег, а если еще и по пробкам.... раз тыщ в 6-7 надо менять, моточасы учитывать

Ну что, прошло больше года.
сейчас пробег "глубоко" за 300 (кстати ищу панель с маленьким пробегом)
замена масла 9-10 тысяч (лью 5-30 Аддинол). Сьедает около 200 грамм. Стиль вождения разный. трасса/город - 70/30.
по трассе скорость 100-150. (когда есть 4ая передача).

5-30 и зимой и летом?