Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


дело было так) поставил котёл в сервисе. на следующий же день морозы. воспользовался. но возникла проблема - обороты что на холлостую, что на скорости увеличились в полтора раза, загорелся чек.(по поводу чека не уверен загорелся ли он когда выезжал с сервиса или после морозов). т.е. были обороты на холостую 700 примерно а теперь 1100. при езде раньше на 1500-1600 ехал 60км/ч теперь эта скорость на 2000. ещё такая странность когда утром прогреваю обороты как и раньше были сначала 1000-1100 и падают до 700 но потом загорается чек и обороты увеличиваются снова 1100. на D жму на педаль тормоза обороты 900 хотя раньше было 600-700. щас ещё кое что проверю и добавлю в сообщения. искал в форуме похожее. нашёл только то что зимой у всех расход увеличивается, но месяц в морозы отъездил с расходом в 13 литров а теперь 20. мой карман плачет)

Добавлено спустя 30 минут 20 секунд:
знакомый говорит что возможно датчик холостого хода навернулся. ну или возможно отключен

Добавлено спустя 44 минуты 13 секунд:
машина час простояла на морозе -22. завёл - обороты 1100, нагрелась до рабочей температуры а обороты не падают. чек не горит. печка и свет выключены. хотя и раньше со светом и печкой обороты падали до 700 и всё норм было.

У мужичка на Мицубиси была такая ерунда(с датчиком к стати)
Скорее всего ты прав,холостой ход надо смотреть(датчик и регулировочный болт тоже посмотри)а то вдруг выкрутился.

определил код ошибки 21 - кислородный датчик. но дело в том что он у меня был отключен ещё с момента покупки, провод оборван. похоже он не работал и его просто как то обошли. а когда котёл ставил сервисмены что то сделали, так что надо его подключить. завтра может с утра получится загнать на яму. может кто подскажет куда его подлючать или фотку кинет

Машина не дома
Так бы скинул(ты сам его сфотай как он выглядит)а то у меня он похож на пластмассовую заглушку(вдруг в сервисе вкрутили )

Если повысились обороты, то и расход увеличится, это логично. А вот кислородный датчик тут наверное не причем. Надо узнать, что снимали и где крутили сервисмены, чтоб концы сростить. больше похоже, что гдето фишку не воткнули...пошарься, пошевели фишки на БДЗ и датчиках...

с гаражом шило получилось. на улице сам не тстал ничего делать. загнал в сервис там сразу причину нашли - обрыв провода на разъёме датчика холостого хода, возле котла. думаю всё таки оборвали намеренно - находится сервис где котёл ставил в ангарске на ул. иркутской. будьте бдительны) сервис в который загонял на горького называется Город. обслуживание у них хорошее, всё запаяли аккуратно, проверили прочую электрику. отдал 700р. поменяю бронепровода и кислородный датчик и загоню ещё к ним - говорит можно будет расход бенза уменьшить. а про тот сервис слов нет - сами ломают сами чинят

Может и нечаянно конечно оторвали(только что то верится с трудом )
А факт разгильдяйства на лицо,тут не поспоришь.
Сфотай датчик,очень хочется проверить(а то мой без дырочек без всего,как заглушка)только провода торчат в заде и больше ничто не говорит о том что эта пластмассака датчик.

2-го числа горел на заправке, затушил лопатой снега. контакт плохой был на генераторе - проводка нагрелась и загорелся. а находился я в карозее куйтунского района, деревня пьяная. обгорел бронепровод и прводка прочая. изолировал всё изолентой ХБ на морозе. завёл. всё нормально. трогаться начал, глохнет. газ жму глохнет. думал замёрзла пока стояла. позвонил посоветовался, сказали вода в бензопроводе. снял фильтр топливный и бензонасос отогрел в тепле, поставил назад. всё по прежнему. поставил на d и начал толкать, потихоньку поехал. через некоторе время уже мог подгазовывать. созвонился с другом, он с тулуна в иркутск ехал. так как страховка была решил ехать в ангарск. ехал долго. в гору 20-40 еле забирался, с горки до 130 разгонялся. доехал. сегодня поставил в гараж правда холодный. достану обогреватели буду чистить систему, поменяю фильтр. посмотрю что будет. ну и коненчо всю проуводку менять. подскажите там же не обычные провода идут, а со специальной изоляцией?
нашёл причину из-за чего горел чек - коротила проводка.(фото прилагается) не знаю что за датчик это, сейчас влом что то смотреть. и расход бензина вроде уменьшился. литров 25 истратил на дорогу.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
ещё утеплитель обгорел с капота, срывал ломая клёпки, по ходу тоже менять придётся

Вот засада(сочувствую)
Теперь все чистить,вытирать и по новой провода тянуть

ну и ну... сочувствую.
А причину тебе прально назвал!)
тема исчерпана

сегодня поменял топливный фильтр. со старого что то страшное и мутное вылилось) снял бензобак, слил бензин поставил бак высыхать. кто знает вода с бензином могли перемешаться? потому что когда вылил бенз в нём никакой воды явно не видно. может отстоится к утру и разделится? вроде вода должна вниз опуститься. раз уж снял бак то надо его помыть и обработать чем нибудь, что бы не ржавел. заодно и днище обработаю под которым бак. внутри разглядывал - вроде ржавчины нет. завтра ещё прополощу его и весь бутор с него солью. ещё такой вопрос - трубка бензопровода которая под машиной идёт, она без всяких клапанов? а то решил проверить не забита ли она - начал дуть в неё, а она продувается но с сопротивлением, как будто в ней что то есть. тему решил здесь продолжить) всё одно связано друг с другом) и вот такая штука в баке каталась, куда она цепляется не нашёл

как-то разбирали с другом его зубило ... так вот у него очень похоже выглядит поплавок датчика кол-ва топлива в баке ... так, мысли вслух

Млин, срочно за изолентой, а то недай и у мни такая же шняга произойдет (ть-ть-ть). Везде попли болтаются.

поплавок плавает нормально) но вот эта штука никак к нему не подходит, может бак меняли и внём эта хрень была?))

Там по моему на шланге(он после топливного фильтра стоит и возвращает пары в бак)
вот там вроде стоит какой то клапанок(но я не видел,только со слов человека который менял мне фильтр этот)Он вообще сказал что это чисто экологическая примочка и предложил открутить его и выкинуть(я сказал прикрутить туда где он должен быть)