Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Про повышения расхода топлива зимой!
из моих наблюдений:
за бортом -20. завожу. грею. температура поднимается на одно деление. начинаю движения. скорость 50 км. мгновенный расход 7 км/л. продолжаю движения не меняя скорость. двигатель прогревается до рабочей температуры и мгновенный расход по мере прогрева доходит до 15 км/л. (коробка в одной поре, никуда не переключается)

как это можно объяснить?

Замерз комп )))

просто набирается статистика расхода, чем больше проехал, тем точнее покажет. Даже летом проехав 10 мин, комп не успевает набрать статистику, у меня показывает 6-8 км/л, проедешь 10-15км и уже точнее получается...

+100. Так оно и есть.

Пока двигатель не прогреется он работает на переобогащёной смеси. Вспомните, на карбюраторном ВАЗе без подсоса на непрогретом моторе ехать невозможно - чуть газу, он глохнуть. В инжекторном моторе подсос организован программно, топливо льёт больше, возможно и зажигание сдвигает (точно не знаю). Отсюда и расход топлива больше при одинаковых условиях движения на непрогретом моторе.

Ещё немного даёт прибавку в разницу расходов прогрев смазки в АКПП, подшипниках, ШРУСах, гидроусилителе.

а почему если через триста метров перезапустить двигатель комп сразу начинает показывать маленький расход?

Мне кажется что Вы говорите про "средний расход за поездку", а вопрос был про "мгновенный расход".

газанул мгновенный взлетел, на холостой вышел, упал в ноль...вот и весь мгновенный. Статистический актуальнее, ведь подсчитывается средний расход из мгновенных за поездку...

никто верного ответа не дал! речь идет о Мгновенном расходе. не газуя не сбрасывая газ, а именно движение с одной скоростью. Да вы сами на свои посмотрите ради интереса.
была мысль про карбюратор - там прогрев двигателя нужен для испарения бенза, вот она и не едет! а здесь впрыск!
ЧТО ЖЕ ТАМ, все таки, ПРОГРЕВАЕТСЯ?

мгновенный расход это стакан который меняется постоянно а цифры это средний расход за поездку. Попробуй погазуй когда едешь сразу увидишь как "стаканчик" пустеет

Не зря же лампа ЭКОНО не загорается на непрогретом моторе (кроме режима торможения двигателем). Неужели и распылёное топливо при разности давлений под 100 атмосфер не достаточно испаряется. Видимо мотор не может работать устойчиво в эконом режиме пока не прогреется (как и карбюратор без подсоса).

сам спросил, сам и ответил. конечно двигатель прогревается.

Прогревается холодный обороты большие(расход больше)
Прогрелась система полностью и расход упал что тут странного ?