Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


4s-fe 93г. После капремонта не набирает обороты педали газа не слушается как работала так и работает. Вроди-бы всё перепроверили на несколько раз все в порядке ошибок по компу нет.Может кто встречался сподобным?

Подобные темы были, но вот решения не помню.
Если хотите получить вразумительный ответ, необходимо оставить развернутый вопрос со списком, что пробывали, что проверяли, где лазели, щупали...каждый щас будет спрашивать и предлагать то, что вы уже пробывали...логично?
Если двиг не заводится, то коды должны быть! опишите как считывали. Вы же понимаете, что без информации, удаленно указать и советовать причины, да после капремонта- это нереально .....

Объясняю у нас сервис соответствено диагностику делали ,Launch, делали всё что возможно сделать проверили все датчики всё в порядке прощюпали всю проводку всё нормально. К нам её пригнали из другого сервиса. Вот и пытаемся найти какой нибудь косяк но пока безполезно. Пробили катализатор машина стала заводиться но дроселя не слушается.

Если коса в порядке, датчики в норме, кодов нет, а педаль не чувствует, тут либо воздуха, либо топливо не дает для увеличения оборотов. Один фиг он как то напрягаться должен, пыхтеть, стрелять... ИМХО, но начинать надо кавырять БДЗ. Его разбирали? могли убить датчик положения дроселя, или клапан. Воздухан сбросте, там заслонка вообще шевелится? Если заслонка открывается, то дальше асцилографом смотреть датчик на нем, который дает показания для компа, если оттуда сигнал идет (в книге есть показания), то комп не дает команду форсам чаще открываться, или дает, а до форс не доходит с распределителя..... Если у вас сервис, поставьте заведомо рабочий БДЗ для эксперемента. причин может быть море.... В каком городе сервис у вас?

Челябинск. ДПДЗ тут старого оброзца тоесть простой концевик зекрытия открытия. Как я понимаю управление форсунками идёт через МАР. Как раз это всё работает когда ДЗ механическая поворачивается нормально.Зажигание поварачиваешь чють раньше обороты увиличиваються потом соответсвенно хлопок и глохнет.

ИМХО, нет команды форсам подать больше топлива. может коммутатор (забыл как прально называется, который раздает импульсы форсам) работает в аварийном режиме, на холостых оборотах и все?!

БДЗ как я понял старая, без TRC?

Мужики всем огромное спасибо всё-таки победили мы ёе.Причина била следующая просто поменялипровода местами на датчике хола и всё сразу заработало.Незнаю уж кто и когда его трогал но пайки и обрывов небыло. Ещё раз всем спасибо.Теперь точно пойду раслаблюсь.

---

все же, холл на подачу импульса форсам или свечам? она же работала как то?!

инфо про холл и чип холла...может кому интересно будет))