Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Когда купил висту народ удивлялся что Д4 очень тихо работает, но через пару лет после очередной замены масла всё встало на своё место, стал ощущать себя водителем небольшого дизельного грузовичка . Опыт кое какой был ,узнав про наличие запчастей, полез устранять. Натратив тысяч двадцать денег обратил внимание что шатуны по валу уж больно свободно гуляют.Померил вал - пол сотки эллипса ,размер в норме,вкладыши сотка в сотку ,мерю шатун - ба он в минусе 8 соток.По городу побегал шатунов нет под заказ 6 -8 тысяч и ждать. Честно сказать к этому времени работа моториста мне порядком надоела,решил процесс ускорить,взял у товарища стальной фальги толщиной 2 сотки ,аккуратно нарезал и по четыре шубы под все четыре шатуна ,Понимаю что не прав но с ленью и жадностью нечего поделать не смог.Пока шатуны подгонял оторвалась шляпа от шатунного болта и оторвалась как то не правильно под нагрузкой 3-4 кг хотя все болты просмотрел и промерял.Больше болты не ломались но холодок в душе остался,обычно происходит как, затягиваеш гайку до определённого момента, если его не смог достичь то меняеш болт с гайкой или перетяниш болт,тогда всё понятно а тут тут бац и на полпути лопнул. Двигатель собрал, пока шепчет. Я к чему затеял весь этот рассказ пока бегал искал запчасти, узнал что у ребят на разборке есть Д4 2001 г частично разобранный , говорят не плохой ,они и установкой занимаются ,сразу бы знал что у меня с движком столько гемора вылезет
поменял бы .Если будет интерес вот телефон 8 905 980 3391

ок.. за инфу спасибо.. шатуны тоже померяем..

кто его знает, вот в соседней ветке тоже оборвало...3SFE

ну в общем мотор вскрыли.. как и ожидалось шатунный болт разорало.. поршень и шатун развалился.. мотор под замену..
сответственно хочется взять контрактный посвеже.. номер моего 7791049 при номере кузова 36635..
хочется узнать есть ли на форуме авто свежее 2000 года и какие номера двигателя на них..
чтобы соориентироватся.. и взять посвеже.. понятно.. что это не гарантия лучшего состояния но всё-же..

чтобы хоть как то себя обезопасить, то получается лучше всего купить контрактный и перебрать его перед установкой. тока в копейку влетает такой метод

Менталитет всё же думаю нам предёться сменить - купил ,поездил ,продал дороже.Анализ современных автомобилей предполагает обратное. Новый автопром достойной замены нашим вистам в приделах 300 тр не делает и делать не будет, была чемто похожая Волга, движок там больше сотни стоит ,да и головняков не меньше. Выходит что виста в своём классе на передовых позициях,только движок надо 3s fe или 1 zz, если купить с висты возможно подойдёт без проблем, да и перебрать наверное пока снят.У меня есть задумка притащить добрый распил ,свою перетряхнуть, остальное на базар.

ну с вэдовой висты живой 3sfe найти проблемно.. чтоб с косой был и компом.. топливные датчики разные .. могут возникнуть проблемы..
да и проблемы те-же.. простые с-ки не лишены проблемы обрыва шатунного болта.. вот думаю надо менять как грм.. 1000 р запчасти (болты с гайками).. + герметик.. а сделать думаю несложно самому.. да и мастера много денег не возьмут.. там кусок глушителя снять, лыжу, потдон и меняй.. вроде ничё сложного быть недолжно..

ну вот поменял мотор.. взял контрактный.. поменял все сальники, ролики, грм..
поставил помпу со старого мотора (менял 50 т.км назат).. работает тише предыдущего.. разобрал старый мотор.. в блоке дыра, коленвал с задиром.. поэтомсу выбросил.. а вот всё остальное есть.. так что если кого что интересует велкам..
посмотрел износ палец поршень.. ну есть немного.. но не так как де-то на фотка приводили 0,5мм .. каналы в поршнях не забиты.. маслосьёмное кольцо подзабитое но работает.. остальные кольца тоже все нормально двигаются..

во сколько контрактный обошелся то??

28 мотор с нади со всем кроме насоса гур(он не такой как у нас и мне за него предложили скидку 2тр.. со всем навесным 30). номер от моего на 100000 отличается.. свежее тобиш..

У меня тоже летом 2010 кулак выскочил и тоже обрыв шатуных болтов (1 или 4 цилиндр), я так понимаю эти двигателя не любят оборотов без нагрузки.
Есть хоть кто нить у кого кулак в дороге случился под нагрузкой?
Мне замена С расходниками встало в 24,5 т.р. особо ни чего не менял.
Хотя что прежний что нынешний двиг зимой заводится с пол пинка.

ну у вас и цены совсем другие и отношение..

чем западнее тем дороже

А ближе к Владику вообще копейки наверно

а сколько пробег был на момен проишествия..?