Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да я так и делаю,иду прямо в офис и говорю что надо.
Он находит товар показывает что там есть и сколько стоит(я выбираю советуясь с ним иногда)и все,оплачиваю и иду домой

1. Стуканул при нагрузке. Как раз пошел на обгон, притопил и ..
2. Болты я не перетягивал, закручивал динамометрическим ключом.
3. Поставил контрактный движок (привезли из Владика). Все вместе вышло 70 т.р.

как работает,все нормально?

Пока вроде, да. Тьфу, тьфу, тьфу ... чтоб не сглазить. Тянуть реально лучше стал.

Да млин 70 рублей пол-машины стоит.........

Офигень как все дорого.

Чё-то и правда дороговато, думал вдвое дешевле обойдётся ...

Ну двигатель в хорошем состоянии 30-40р стоит + пересылка да установка.

Ну вот 40+пересылка=70? Ставил-то я думаю сам....опыт имеется вроде.

Подскажите,пожалуйчта,какой внутренний диаметр асбестовых колец на 3s-fe.

Ставил не сам. Так как зима, а у меня в гараже света нет. За установку 10 000р. + расходники 10 000р. Сам движок 37 000р.

Ну не знаю,у нас в Кузбассе от 20 р. до 25 р. стоят.70 это уже через чур!

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... ILjA5MQ_21
Здесь есть.

Движки с доставкой с Владика до нас 1GE 28 тыс, 4S 24 тыс, месяц назад привозили.

вообще из 4-к ремонтировать имеет смысл только заряженные турбомоторы 3s-gte а фе гораздо дешевле и проще поменять на контрактный

но если сам моторист - другое дело, или есть хороший товарищ моторист который по дружбе сделает, иначе это совсем небюджетно

ибо качество работ у нас обычно аховое в сервисах, да и з/ч довольно много надо

но подход был изначально неверный - надо сразу закупать набор прокладок оригинальный на двс и все сопутствующие уплотнения по трансмиссии и тп - как минимум

ну и я бы не приступал к работам не загнав авто в мойку подкапотного и днища

летом тем менял грм - так сначала всё отмыли сверху и снизу, потом уже работы пошли

на помпе один винт с потайной головкой идёт в оригинале, это не шуруп