Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Тему не нашле по этому создал) такой вопрос, есть ли на 30й кузов коробки с блокировкой дифелинцеала ? Если есть то от чего или какие модели?

У меня 35 кузов она 4 вд, коробка с блокировкой

ну 4вд то понятно

коробка A540H но её найти трудно

У меня тож с блокировкой, НО вот вопрос! недавно менял масло в редукторе и раздатке, (промывал соответственно) и вот что заметил, если просто вывесить машину, включить "D" то задняя ось практически не вращается, ну думаю ладно, меж осевое распределенее ну и тд и тп, включаю блокировку опять "D" поехали!!! передняя ось, наченает вращенее секунды на полторы раньше, чем задняя и скорость её вращения гораздо быстрее чем задний (на глаз примерно в два раза)
Так вот насколько я помню, из чъих-то объяснений, то у нас межосевое распределенее тяги 70% на 30%, а при включении блокировки оно должно становиться 50/50. так-ли это? и почему тогда такая разница в оборотах осей?

На 30х и 40х стоит межосевой диф. Никаких 30 на 70 там быть не может. Читаем теорию как распределяется момент при заблоченом дифе и разлоченом.
Кстати вот http://www.toyota-club.net/files/faq/04 ... aq_4wd.htm

короче ничё непонл НО всёравно менять не собераюсь и всем говорю что 4WD РУЛИТ!!!

Конечно рулит(он и не постоянный вроде как)А вот при проворачивании ведущих колес задние помогают подключаясь к работе.
Тут где то я читал статейку что в зависимости от года выпуска в машине предусмотрено блокировка в ручную(самая жесткая блокировка там чуть ли не 50/50 получается)но более поздних моделях система поменялась(он тоже блокирует но уже без твоего участия и не так хорошо)А то "говорят"были случаи провалился человек мордой(ну 4WD ведь) включил блокировку вылез(и поехал)чето машина как то туго едет дай ка газку дам
Пару км и ремонт подвески(надо было остановится да и разблокировать дифференциал,забыл) Вот наверно из этих соображений водителя лишили права что то там блокировать(теперь все делает электронника )

Конечно рулит(он и не постоянный вроде как)А вот при проворачивании ведущих колес задние помогают подключаясь к работе.
Тут где то я читал статейку что в зависимости от года выпуска в машине предусмотрено блокировка в ручную(самая жесткая блокировка там чуть ли не 50/50 получается)но более поздних моделях система поменялась(он тоже блокирует но уже без твоего участия и не так хорошо)А то "говорят"были случаи провалился человек мордой(ну 4WD ведь) включил блокировку вылез(и поехал)чето машина как то туго едет дай ка газку дам


Ха, тогда у меня задней привод с подключаемым передом по ощущениям , зимой в виражах дрифтовать можно ( но не стоит)
По поводу блокировки в ручную типа ЗАБЫЛ ВЫКЛЮЧИТЬ!!! нереально!!!! она
1. не разгоняется
2. лампочка горит на пол приборки
3. O/D сразу моргает приразгоне более 20 км/ч.

НО!!!!!!!!!!!! тогда почему при вывешенной машине задняя ось вращается медленнее? чем передняя.

А поводу подключаемого WD покупали родителям CR-V, поехал на даче как-то на речку с ребятишками, подъезжаем на берег, брод метра 2-3, далее песчанная коса, ВЫШЕЛ, ПОСМОТРЕЛ, нормальный сухой песочек! на висте даже-бы незаморачивался. Ну вобщем на старт, вниманее, марш!!! пролетаю ходом брод, метра полтора по песочку И ВОТ ОНО!!! перед чуток буксует и наченает зарываться А ТЕПЕРЬ САМЫЙ ПРИКОЛ, включается зад, и всё лежим на брюхе ,
Итог от поездки, порванно 2 тросса, вытаскивали лебёдкой 80 крузера, заякорённым за УАЗ санитарку и Сузуки ЭСКУДО.
так-что в ТОПКУ подключаемый WD либо Фул тайм, либо конкретная блокировка!!!

Лампочка горит в пол приборки?(а ручник тоже однако горит)но это не мешает на нем стартовать(да еще и разгонятся)А вот когда завоняло,вот тогда начинаем смотреть почему машина тупит(АХ!ручник забыл снять ) Признайся типичный случай.
Так же и тут(в книге тоже все описано как блокировать)Там целая система.А вот то что задние колеса медленнее крутятся я врать не буду(тут мои познания по 4WD заканчиваются )Но вот еще,в книге написано что нельзя ездить с заблокированным дифференциалом(как я понял вообще,даже 60км/ч)только чтоб проехать бездорожье но то что пробуют куча случаев.

Не, неопедет она 60!!!

Сломается муфта?Или вообще не будет сама разгонятся?Я читал что ехать то она будет но вот не долго.

да она после 15 км/ч. так рычать начинает!!! что хочешь не хочешь задумаешся! а стоит-ли дальше давить? или всё-таки выключить. у неё тип понижайки что-то включается, (лично моё мненее).

НО!!!! мож конечно найдётся умник который решит проверить! а что будет дальше!!!
за 3,5 года владения машиной, включал "диф" раза 4-5, причём один раз не по своей вине, мне её просто посадили. но "диф" там уже не помог а в остальных случаях просто для большего спокойствия, (хотя может-бы и так прошла)

самые злачные, (на этой машине)
брод, примерно в пол метра глубиной и метров 7-8 в длинну, далее по острову (песок) 700-800 метров в одну сторону, потом обратно,
сугроб по фары, метров 50 в одну сторону, потом по своей колее обратно.

опять-же НО!!! при включенном "дифе" машина практически не управляема, прёт как трактор, но только по прямой, радиус поворота увеличевается раза в полтора.