Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


доброго времени суток дорогие вистоводы случилась у меня серьезная беда!!!!!начну по порядку владею вистой 97год 3с-т ,4wd ,ехал по трассе в режиме 100-115км в час ,смотрю загорелась желтая лампочка турбины и перестал работать тахометр нажимаю на газ, а машина как то туго набирает скорость,подумал что уже турбина навернулась но не там то было останавливаюсь начинаю трогаться ,а машина прям туго туго трогается,не долго думая понимаю что она трогаетсь и едет только на четвертой скорости.В конечном итоге, на данный момент на "R" машина трогается и едет как обычно - нормально, на "N" все как обычно по прежнему стоит, при вкючении "D" машина трогается и едет только на 4 скорости,на "2" все тоже самое как и на D, и только на "L" она трогается с первой передачи, при этом так и продолжает гореть лампочка турбины и не работать тахометр. Подскажите, помогите советом, кто чем может.

Я думаю что начинать копать надо именно с тахометра (почему не работает), а также ошибки и ещё раз ошибки.

Я тоже мыслю так если отвалился тахометр значит на него не идет сигнал. Сигнал идет с датчика который стоит скорей всего на коробке.
Этот же сигнал должен идти на мозги котрые управляют корбкой. Считывай коды неисправности и по схеме шарь где что отвалилось или крякнуло.

сделал самодиагностику методом замыкания те1 -е1 и ни чего она мне не показала овер-драйв моргал безпререрывно и без всяких интервалов примерно 2 мигания в секунду

сделав диагностику на компьюторе ЭБУ показало ошибку номер- 13 ,расшифровка по книге гласит так-"Датчик частоты врашения"...может кто нибудь разъяснит что это за датчик и где он находиться???? и за что отвечает???

Датчик частоты врашения выдает данные о скорости вращения двигателя компьютеру управляющему работой двигателя и аккп ну и тахометру заодно. Местонахождение спрашивай у обладателей букваря.

вообще ни могу ни чего найти в книге за него именно на дизельном двигателе

Это либо датчик положения коленвала либо положение распредвала что врятли.

Мне кажется датчик должен стоять на коробке. Это же датчик скорости а не обортов.
Тем более как я понял машина дизельная? А на дизелях нет датчика положения коленвала.
На дизелях сигнал на тахометр берется с датчика на тнвд, если конечно насос не электронный.
Посмотри внимательно фишки на коробасе может где провод отвалился или фишка отошла.
Еше где то я читал про какой то датчик на коробке с пластиковой шесерней, вот эту шестерню
срезало. Только где читал и на какую машину не помню.

спасибо люди добрые все сделал отошел провод от фишки на тнвд.