Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте товарищи.
Машина vista ardeo 2000 г. 4WD, сегодня с утра выехал заметил что стартует со второй скорости (режима snow нет), позже, при переключении со второй на третью передачу появился удар, который через некоторое время пропал, но теперь машина на второй разгоняется, доходит до момента перключения на третью, резко сбрасывает скорость и переключает. Плюс пропала 4 передача. Поехал сразу поменял масло с фильтром в коробке. Пропали траблы с переключением 2-3 скорости, но 1 и 4 так и не включаются. Незнаю как это может быть взаимосвязано, но вчера поменял термостат и антифриз, после этого буквально и начались проблемы с коробкой... хотя может это совпадение.


от модератора:

Решение проблем ремонта компа у нас ТУТ

Полезные темы:
- Ремонт ЭБУ (бортового компьютера или ECU) на SV50 (D4)
- Ремонт ЭБУ (бортового компьютера или ECU) на ZZV50
- Ремонт ЭБУ (бортового компьютера или ECU) на SV55
- АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)
- Отчет о замене компа на 3S-FE SV55 (АКПП тупила)

Скинь пожалуйста, если не сложно !

9110818450@mail.ru

Хорошо сегодня закину всю книгу в арихе.

Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО ! !

А у меня пропадала 4-я передача, при езде накатом включалась, а придобавлении газа соскакивала опять на 3-ю. Так я 20 тыс. км. накатал пока проблему не решил. Проблема оказалась в осыпавшихся фрикционах 4-й передачи. После долгих поисках контр. коробки остановился на ремонте у знакомого спеца, у него в это время оказалась коробка u-240E контрактная от переднеприводной Ардео с Д-4. На них короба стоила в Иркутске12 тыс., а на 4ВД во Владике 38тыс.(это было 2года назад), внешне коробки одинаковые, отличаются только редуктором с раздаткой. Так этот мастер располовинил обе коробки, посмотрел что всё одинаково и поставил половинку от контрактной коробки на коробку моей машины, подсоединил раздатку с валами и взял по тем временам 15тыс +жидкость. Пока пробежал после ремонта 120 тыс.км. , полет нормальный. Теперь езжу к нему периодически только масло в коробке со съёмом поддона менять, вчера кстати 4-й раз после ремонта менял, на масляном фильтре появилось маленько какой-то хрени, а так всё в норме никаких лишних зап.частей в поддоне не валяется

Повезло, а вот у меня опять что то не ладится. Зиму проездил нормально после замены автомата. А счаз тепло стало, и автоматик стал тупить, пока переодически, то дергается, то не нормально набирает скорость. Компик бортовой греется, а вот почему ни кто сказать толком не может. Диагностика болячек не выдает, а знатоки молча голову склоняют да молчат. Думаю, ЧЁ ДЕЛАТЬ ТО??? Кто знает отзовись!!!

какой привод? пробег?

Тойота Виста Ардео, движка 3s. кузов SV-55G, 4вд, автомат U240F, 151 805 км пробега, автомат сменил в сентябре 2010 вместе с компом. Диагностика ни чего не даёт, ошибок нет. Автоматчики (есть такие "спецы" по ремонту АКПП) за ремонт деньги содрали, а проблему не устранили. Элетронщики проверяли комп, ни каких причин сбоя в работе не нашли (на аналогичной модели этот же комп работает исправно, и не греется, не тупит работу АКПП). В чём причина нагревания компа тоже ни кто не может сказать, ни Тойотовцы (обращался к диллерам) ни прочие специалисты. Жидкость Т-4 залита фирменная. Наверное опять на лето придётся скинуть кардан и ездить на передке (свой плюс есть, редуктор целый, и горючки меньше есть). Вот такая проблемка.

Если чисто логически подумать, исходя из твоих данных, на одной машине комп греется и тупит автомат, на другой тот же комп не греется и автомат не тупит, значит дело в том что греется комп, надо разобраться почему. Думаю копать надо здесь. А то что ты скинешь кардан, ничему не поможет, и расход не уменьшится. Была уже такая тема, поищи по форуму.

Искали причину, прозвонили всю проводку, от компа до релюшек и салинойдов, просмотрели все контакты и соединения по схемам из книжки - НОРМАЛЬНЫЕ данные. Сканирование на ошибки тремя различными сканерами, ошибок ни каких не выявлено. Компик тоже со странностями, старый на задок дерг давал, этот на передок, мож третий взять, что б либо работал либо нет??? Хотя у компика это бывает периодически, то ели "слышно" дёргает, то реально тупит в езде, приходится на ходу врубать нейтраль избегая сильного дерга на редуктор, а потом на Д и всё как бы исчезает до очередного раза. (Рассказик наверное странноватым выглядит??? но что есть, про то и попытался рассказать). Кстати, на другой модели, ездили немного минут 10, а это согласитесь не показатель испытаний. Хотя в общем своей машиной доволен.

а проблема в чём? комп греется? дёргается машина при переключениях? опиши нормально симптомы. как дёргается, когда и т.д.

Проблема в том, что АКПП работает с дёргом и задумывается иногда при переключении. Кардан снял (задний конечно), дёрг то есть то нет. Дергаться начинает когда комп греется, а вот почему греется пока не установили причину.

были такие же проблемы с автоматом как у "Marat07", купил на разборе мозги, заменил и автомат стал работать как часы, без рывков, дерганий, задумчивости и стук в автомате пропал.

Да я второй комп поставил, поначалу вроде хорошо ездил, а потом всё вернулось и дерг и поеду не поеду. Причина в том, что комп греется, а вот почему, ни кто толком сказать не может. В холодное время машина работает хорошо, а вот как становится тепло за + 14 так начинаются проблемки (дерганье, валый разбег и т.п.). Весь вопрос почему греются "мозги" машиннные???? Электронщики утверждают, что комп исправный, а работа на лицо, дергается.

Хмм... мысль тут одна появилась, можно выяснить какой(какие) именно чип(ы) греется(греются), и приклеить термоклеем к нему кулер от видеокарты или чипсета материнской платы. Продается все в любом компьютерном магазине, радиатор помассивнее только надо выбрать. Естественно копус компа останется открытым.