Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите что не нужно откручивать для чистки коллектора и замены катушек и свечей.(отметил цифирками)? И почему у меня коробка с компом никуда не прикручена, а лежит в пакетике? Точнее я знаю почему она там лежит, потому что старый хозяин поменял площадку под аккум. А как у вас то она закреплена? Я просто боюсь мозги ей стрясти...

Это усилитель форсунок. Его пластмассовая коробка состоит из 2-х частей склееных между собой. Чтобы его разобрать эти части надо разъёдинить. Видимо кто-то туда лазил, разбирал, потом соединил эти половинки скотчем.

Да не...это одна коробочка, просто в пакетике и скотчем замотана. Я ради интереса разматывал поглядеть. Коробочка с ушками. Была видимо куда то прикручена раньше, но благодаря не радивому хозяину оказалась в таком положении...

на площадку под аккум она и крепится, с той стороны от площадки идёт стоечка примерно высотой до крышки воздушного фильтра. придумай/прикрути скобку какую-нибудь к новой площадке и на неё прикрутишь блок этот.
Врде всё правильно указал что откручивать, катушки только можео потом открутить, при снятом верхнем коллекторе. и №16 можно не трогать.

вот куда она прикручивается

вспомнил, ещё на дросселе справа три болта/гайки(её и крепят к впуску) и под ней же болт/гайка крепится к опоре двигателя(под №1 видно) И под №7 тоже крепится к опоре.

спасибо большое.

дросель отсоединяй от корпуса коллектора, чтобы хорошо его почистить. и не забывай про патрубки охлаждения на дроселе.

про какие кольца речь?
90430-18031 по каталогу exist?
решил пройти данную проуедуру и заранее запастись навсякий случай

Вот вот...А можно поподробнее? Ну сниму я её и а дальше что с ней делать? Тупо во все щели карблинкером брызгать?
И ещё вопрос. прочитал в мануале, что для снятия верхнего коллектора требуется "карданчик", звоню в магазин спрашиваю скок стоит, а мне в ответ- вам какой? Да я ХЗ какой мне. Написано КАРДАНЧИК я и спрашиваю его!

ага и тряпочкой аккуратно протереть

там не карданчик а тонкую головку или торцевой ключ тонкостенный на 12 надо. карданчик нужен для откручивания одной гайки на нижней части коллектора (самая ближняя к ГРМ). там головка на 10 удлинённая нужна.
а по самому карданчику так можно сказать: тебе нужен карданчик для набора головок, который у тебя ест. стандартный толстые головки не выручат. нужен набор маленьких головок с трещёткой и т.д. и к нам карданчик, что между головкой и трещёткой ставится (для угловых манипуляций)

1. карданчик
2. трещётка стандартная
3. трещётка для малых головок

не не не не))) Нижнюю часть коллектора я снимать не буду. Тока верхнюю.

тогда забудь про карданчик. по датчику абсолютного давления вопрос понял, отвечу позже

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
в соседней ветке уже ответил

если чистить то весь коллектор плюс ГБЦ, там вся шняга. верхняя часть что мертвому припарка. почисть все,сам кайфонешь.

...оке))я подумаю над твоим предложением=))
А если серьезно...хоть бы одно видео в этих ваших интернетах было. тупо взял бы с собой ноут в гараж и пошел делать...а так хз...
Добавлено спустя 16 минут 47 секунд:

Ну млин(( а я седня после работы пол гаража перерыл...вот че надыбал...