Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообщем достало ездить на брякающем авто.
Меня не устраивало: постоянное бренчание. Пробитые стойки, которые отдавались на каждой кочке. Лопнувшая левая пружина, Машина плохо держала повороты.
Подкопил денег. Купил следующее:

Стойка амортизационная, задняя правая 5900р (оригинал)
Стойка амортизационная, задняя левая 5900р (оригинал)
Проставка пружины нижняя 2шт 310р\шт (оригинал)
Пыльник заднего амортизатора левый 796р (оригинал)
Пыльник амортизатора заднего правого 796р (оригинал)
Отбойник амортизатора заднего 2шт 130р\шт
Опора заднего амортизатора левая 2615р (оригинал)
Опора заднего амортизатора правая 2615р (оригинал)
стойки стабилизатора 2шт 1102р\шт (оригинал)
Втулка стабилизатора заднего 2шт 95р\шт (оригинал)
Пружины 2 шт 2905р\шт (оригинал)
Тормозные колодки Кашияма 600р комплект
Итого 28300р. +- пару сотен.

В процессе поиска неполадок - было выяснено, что клинит задний левый тормозной цилиндр из-за чего диск греется. Был куплен суппорт Б\У 1000р
так же было замечен люфт заднего правого колеса, думал купить подшипник, однако оказалось, что на дисковых тормозах - подшипник не выпрессовывается, после чего было принято решение купить ступицу. 1000р Б\У

Итого на детали было потрачено около 30 тысяч.

Т.к. денег было потрачено большое кол-во, было решено менять это все самостоятельно с братом (он механик).
Накупили пива и сигарет и занялись.
Ремонтировали все во дворе. Чтобы не ползать по земле взяли 4 ж\д домкрата. Подняли машину на 60 см. и понеслась нелегкая.

Все откручивалось с трудом, т.к. за 20 лет эксплуатации никто не лазил в подвеску. Брызгали ВДшкой, смазывали керосином. Вспоминали чортову мать.
Самое трудное было снять стойки стабилизатора, они не хотелись ни в какую откручиваться. Электричества не было, поэтому перепиливали вручную.
Весь процесс занял порядка 9 часов и 10 литров пива на 2х.
В процессе ремонта поняли, что потеряли втулку стабилизатора, и было решено, что одну не стоит менять. Сейчас заказал вторую.

После того, как все было собрано, были обнаружены люфты задних колес (небольшие). Я начал "люфтить колесо", брат залез опять под машину и начал выискивать неисправность - оказалось сайлентблоки.

После ремонта решил прокатиться по двору. Из ощущений - все мягко, плавно, мелкие кочки практически не чувствуются. На крупных - очень мякго. Лежачих полицейских проходит - на ура.
Убралось очень много стуков и скрипов. Стало гораздо тише.

Вообщем я не пожалел ни денег, ни времени.
И принял правильное решение - вылечить ласточку, и рассекать на ней

Ну и опять встал вопрос: как менять сайленты. Посмотрел по экзисту - они меняются вместе с рычагами.
Можно их вытащить оттуда? и Где!!!??? купить новые.
Всем форумчанам спасибо за советы, по темам где я спрашивал про подвеску, стойки, и пр.

17 т.руб. за стойки с опорами - сильно. Я б лучше 5 раз на контракт поменял.
А по поводу сайленблоков: есть темки и там пишут что на сервисах перепресовывают вроде.....

зато ещё на 20 лет)

Про сайленты я писал где то вроде!
Поищу и скину тебе номера фебестовских!

А вот это гумно форумчане ставить не советуют

Не кАпайте человеку на мозг! Всё он сделал правильно!
Молодец!!!! И то что решился "поправить ласточке здоровье", и то что решился это всё делать сам!!!
Сам решил - сам сделал!!!

...

Задняя часть машину опустилась на 5 см.
меня опечалил факт, причем я заметил его вчера.
Посадил в машину 3х человек. и на каждой кочке, заметил, аморты что пробивает до отбойников.
Либо мне пружины продали очень мягкие, либо я даже не знаю что и думать.

Мне на днях ехать на свадьбу и везти полную машину людей.
Проставки спасут дело на некоторое время? и от какие подойдут?

Друг тоже недавно поменял пружины, по высоте одинаковые были, после установки машинка опустилась на несколько см. Походу зависит от самой пружины Пружинка кстати была синего цвета

Чтоб не разбить отбойники и не пробить стойки как вариант поставь межвитковые резиновые вставки для жигулей. А пружины у них мягкие, не для наших дорог при полном салоне. Я все четыре от 41 москвича ставил.

Сайлеты выпрессовывают, с этим проблем нет.

я бы от виндома назад поставил пружины, вот только не определюсь от 30-го или 10 го лучше вставить, кстати почему на перед от винды никто не ставит пружины?

От Windom встают на ура(от какого не знаю )на зад.
А вот про перед мне дали от Raf(видимо от Windoma другие)

Съездил на свадьбу. 500км.
Машину была заполнена под завязку. Как ни странно все обошлось. Пружины остались целые. Стойки задние тоже.
Зато разобрался с шумами.
Гудят оба подшипника передних.
Стучат все задние сайленты (из-за чего есть люфт на колесе).
Машина хорошо держит дорогу. Шел на приличной скорости. ок 120-140 км.
Перед довольно жесткий. Грешу на стойки.
Масло практически не съела. ну м.б. 1мм на щупе.
Вообщем не зря лазил под машиной.

А передние пружины на кой менять? На них двигатель с коробкой постоянно нагрузку дают, лучше проставки между стаканами и верхними чашками поставить.

Вот на перед как раз все гораздо лучше срослось(тяжелая морда придавила пружины Рафовские)Смотрится очень хорошо(а вот зад задран)Я свыкся а поначалу сильно бросалось в глаза.Хотя и морда и зад на одном уровне(обе пружины больше на 2.5 витка.