Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


2005 год, да подошло всё навесное!

месяц назад мы с другом на даче своими силами поменяли 1zz 98г. На 04от виша 4вд. Проводка, крышка клапанов, форсунки, коллектора остались старые. Работает отлично никаких ошибок комп не выдает.

to alex128
фоток процесса не осталось?...

инжектора надо было тоже от Виша ставить они на всех 1zz одинаковые!

Да есть две фотки когда крышки клапанов вскрыли. А по процессу нету не до этого было.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

Ну как же одинаковые. На старой в форсунке четыре отверстия, а на новой восемь но поменьше диаметром. Я подумал расход будет больше и оставил старые .

В принципе да, только у ВИШа есть отклонения не большие от стандартов, но инжектора бы подошли, расход полюбому больше бы не стал, факт остаётся в том, что они наверное почище твоих, если двиг по России не гонял!

Ну в принципе не долго поменять. Время выберу поменяю замерю расход и напишу что получилось.

сейчас поменял форсунки кстати в вишевских аж 12отверстий. Конечно едет изумительно. Вот расход пока не знаю. Спасибо за совет:)

Заметил расход и прослезился. Получилось на 30ти литрах по городу проехал 170км. Наверное надо импульс покороче сделать. Буду думать или на сто или назад поменяю.

стуканул двигатель на тойота виста, собрался менять на 1zz от тойоты аллиона (февраль 2002). может есть знающие люди которые подскажут когда были рестайлы двигателя 1zz?

Рестйлов двигателя крупных было 2 (на сколько мне известно, может кто и поправит).
Самый крупный был в апреле 2000 года. Тогда изменили систему зажигания двигателя - изменилась клапанная крышка, исчезли свечные провода, стало 4 катушки зажигания вместо двух. Так же доработали поршневые кольца.
В 2002 году во время рестайлинга были изменены поршни двигателя - в них стало в 2 раза больше маслоотводных каналов, и сами каналы стали значительно шире (а может это и не в 2002 году было, а позже)
Поршни и кольца полностью взаимозаменяемы, не зависимо от того до или после рестайла двигатель.
И к тому же, как показала практика, двигатели до и после рестайла тоже оказались взаимозаменяемыми. Т.е. если был двигатель до рестайла, то на его место спокойно воткнуть послерестайлинговый и обратно. Но есть один нюанс - системы зажигания то разные ! Но и это не проблема. Просто надо на свежеустановленный мотор надеть крышку клапанов от своего родного двигателя, вместе с родными катушками (и проводами, если изначально стоял двигатель до рестайла). Свечки кстати разные, и какие ставить на получившийся гибрид, я к сожалению не знаю

А вообще на форуме существует замечательный поиск,которым не стоит пренебрегать ...
viewtopic.php?t=1000093
viewtopic.php?t=997408

спасибо за ответ, про маслоотводные каналы читал, кто то писал про апрель, а я нашёл двигатель февраля 2002, вот и мучаюсь, охото ведь как лучше:) а как двигатель менять я уже разобрался: голова моего двигателя- до рестайл пойдёт за место головы пострестайловского движка который установят в висту...

Не бери этот двиг, самый крупный рестайл был в апреле 2002 года, тогда в блок двига добавили один дополнительный масленный канал, он по важнее всех каналов в поршнях, их к стати добавили тоже в апреле 2002 года и кольца маслосъёмные начали по новому обробытывать, потом в 2004 году дорабатывали кольца, и в августе 2005 года добавили пропилы в юбке поршня 4 шт. Поэтому лучше всего ищи двиг 2005-06 годов, но и после 2002 года тоже пойдёт, только лей в него масло по жиже и не крути до отсечки!

Тоже собрался менять двиг, присмотрел 2005 года, т.е. мне надо сменить клапанную крышку и все?Косу менять не надо?Покупаю с аварийной машины. что еще надо взять?

там по патрубкам переделки, так что какие-то наверное могут понадобиться!