Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


резко вжимаешь ты не только сразу не ускоряешься но еще и замедляешь свой разгон.... Чем спокойнее и эргономичнее ты будешь ехать тем выше твоя эффективность управления тачкой...... Не всегда ГАЗ в пол дает нужный эффект....

но вот только у меня не дизель,и во вторых когда включен pwr коробка сама по себе переключает на высоких оборотах.и я писал как меня научили и это быстрый разгон на автомате который пробовали.я видел много людей кто так переключается.разузнать когда проходят любительские гонки в Алексеевке или в Академе,приехав туда там дадут совет.меня с ним и познакомили когда он гонял в любительском виде.

я сам бывший стрит гонщик и ..... видел коробки разрывают так в хлам.....

Добавлено спустя 37 секунд:
пс. быстрый старт не гарантия победы.... тем более на переднем приводе...

Вот это действительно имеет эффект(тронулся и плавно но быстро опускаешь педаль почти до пола)Потом когда переключится на 2 немного преодпустить(чуток)Она скорость не потеряет но медленнее начнет разгонятся(после того как перещелкнул на 3)отпустил педаль и в пол ее(он включает 2 добирает скорость и включает 3 там обороты до 5000+2деления(5400 где то)И на 3 набирать так начинает(особенно после 110)
Но я так смог сделать только 2 раза (обычно или передержишь иди рано отпустишь)
Но по городу гонятья не любилеть!А то и сам расщибешься и еще кого с собой утащишь.

думаешь по трассе так особо безопасно?..... просто таким образом ты отрываешь все и до максимума, но хочу тебя обрадовать если на второй будешь плавно топить в пол и без фанатизма ускорение будет не хуже но при этом на первую не включишь и ход у автоматов настроен таким образом что 3 самая длинная передача но вторая считается городской по этому на ней до 100-120 можно разгоняться без пробелем.....

Да по трассе когда нет не кого или по 2 полосы в обе стороны(а в городе светофоры,всякие шустрики которым главное выехать на дорогу и жопу подставить)а то что я тут решил разогнаться его мало волнует
А вот про 2 передачу(там вроде максимум диапазон до 90)потом 3 до 140(обороты доходят вроде до 5200)потом 4.
Или ты имеешь в виду что играя педалью газа можно держать обороты меньше зоны отсечки и тем самым набирать на передачах максимум скорости?
Но ведь когда приотпускаешь педаль на 3 он хочет 4 включить.Я вот с этим еще не экспериментировал если честно.

вся фигня в том что когда ты мотор с коробкой уже перекрутил а потом немного отпустил педаль у тебя включается следующая передача и коробка немного двигатель притормажевает, а номер весь состоит в том что ...... нажимаешь педаль газа в пол и у тебя коробка сразу падает на передачу ниже...... и если дальше в пол то дросель просто открывает все на максимум и позволяет тебе насладиться сладостными звуками перекрученной движки и запаха сгорающего бензина в выхлопной трубе......

Но вот ты писал сам(топка в пол не факт что быстрее поедешь)Когда нажимаешь плавно а уже потом утапливаешь в пол пот тогда почему то быстрее разгоняется.А так рывок, толчок перекидывает на 2 и вот этот момент когда перекидывает на 2 машина сильно проигрывает в разгоне(уже проверил )

а точто разные ситуации обыгрываются согласно вашим вопросам???????
самое эффетктивное в городе 100 -120 почти все светофоры зеленые и скорость движения выше потока но не позволяет лишиться прав..... при этом нужна реакция и возможность маневрирования..... на закрытых однополосных дорогах и я таскаюсь со скоростью потока...... а вообще не стоит пытается все повторять за спортсменами = это как говорится опасно не только для вашего здоровья......

Добавлено спустя 7 минут 42 секунды:
а теперь еще раз при разгоне эффективное плано лапку в пол (на дизеле всегда и все плавно ибо крейсер), самая управляемая скорость для города 100 км/ч при этом желательно быть еще на 2 передаче а для этого работают дросселем и коробкой, так как в потоке не возможно ехать всегда со скоростью 100 км/ч используют перкрученный двигатель, который свою очередь высиупает еще и в роли поступательного тормоза (если ты на второй передаче едешь 100 и отпустишь дроссель совсем то как не странно через пару секунд поедешь на 4 передаче, что приведен в потре динамики разгона в следующий момент). Далее нельзя допустить включения 4 передачи (попробуй поиграй? поймешь что не я путаюсь....) придерживаешь дроссель и обороты в одном положении плавно прижимая дроссель и просчитаываешь варианты маневра..... Да самое главное забыл сказать (наши движки не для драгрейсинга потому что на 2 литра эффенктивнее всего использовать 6 горшков или спарку из двух четырех горшковых но это совсем другая история......)

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
также прошу особого внимания отметить на то что даже на висте у кого полный привод может уйти быстрее переднего ...... и по поводу скорости движения и прохождения поворотов могу сказать что на заднем приводе проходят повороты гораздо быстрее и эффектнее переднего..... (попробуйте дрифтануть на переднем......)

У меня виста 43 на механике, колеса 195-70-14. Бывший хозяин говорил что на спор делал кресту 2.5 литра по городу. Гонялся с чайником 2.5 задний привод на пустой трассе. Выехали из леса едем медленно ну и я пошел на обгон и он втопил. Обогнал встал на полосу, потом он вышел, но на 160 сдался. Было это ночью. Крутил почти до красной зоны, при переключений газ не сбрасывал, ехал как на драге. Не помню сколько на каждой передаче, но на 4 до 150 потом пятая. На мехе передачи короткие особенно на вд. Механика рулит. Когда тошню еду на 4 60 км экономия бензина

нельзя сравнивать мех и автомат потому что мехи разные как и автоматы....

Форестера(не знаю что за двига) делал, марка 2л 2 раза делал, один раз на пол корпуса, второй раз на корпус, рено логона со светофора на шифт матике еле еле, но у него коробка и новый... Но ардео не для этого...... На квалисе (V6 200л.с., в идеальном состоянии), марков 2.5л, даже педальку не на всю прижимал, виндома с такой же движкой, но тут пришлось постараться, аллиона 2004 года. Вообще, после ардео, квалис по подвеске и движке просто сказка!!! А жрет он у меня как ардео 4ВД, но конечно больше чем мой бывший 1-зз...

блин все такие быстрые.... я в потоке и бумера 3,5 делаю без проблем, а вот с места даже не пробую.... коробка туповатая а мозг шить не хочется....

А еще вспомнил с вистой 2.0 4 вд на автомате 43 кузов. Специально вставали на площадке на 100м, больше места не было. У меня чуть чуть шины просвистели, а у него ни в какую. Он и на поур и без него сразу на пол корпуса сливал, дальше больше а затем площадка заканчивалась.

на 100 метрах ничего не проверишь.... ты мог его обкатать даже счет меньшего размера резина и лучшего сцепления с дорогой......