Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да целый, только он не натянут был, а ролик натяжной не затянут...

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
и ремень и ролики и сальники...

странно...если бы грм всётки проскочил\заклинил, то как минимум в двух цилиндрах клапана встретились с поршнями...а так, не понятно...может банально палец треснул (или поршень) от износа\деффекта...

компрессию проверяли. в трех целиндрах она есть..

Не совсем понятно, снимали двигатель там-же ? И сами признались ,что натяжной ролик был не затянут?
Затягивается он приличным усилием и неоткрутится, если не забыли. А натяжной ролик должен быть поставлен на место взведенным. Старый можно ,поставить, но очень проблематично, при взводе можно повредить внутренний механизм натяжки. Звуков никаких не должно быть . После установки ремня двигатель дожен обязательно прокручен вручную и несколько раз сверяются метки.

нет в другой сто, поэтому и сказали что ролик не затянут был... а там где я менял грм сказали что это все бред и такого быть не может хотя делали диагностику с мотористом который и менял мне грм... короче говоря я теперь и не знаю что делать...

треск в моторе скорее всего появлялся при сбросе газа? у меня как раз такое из-за 4-го цилиндра было...

Если появляется треск (скорее рокот) на сбросе оборотов - то это либо старый ролик, либо действительно не закручен был и резонировал на средних оборотах.Но как я понял ремень остался целым(или все таки нет?). Возможно и по меткам неправильно выставлен был. Тогда как говорится слабое звено вышло из строя - возможная причина- детонация, перегрев может быть и в процессе эксплуатации. Только врут мастера -этот двиг. на самом деле всеяден, и на 80 ездит, главное чтобы чистый . И не может из-за бензина сразу трещать.

ремень целый остался

В таком случае тем более трудно будет что-либо доказать.

если я правильно понял то такое что случилось вполне реально просто на то что ремень остался целый то поэтому они спрыгивают дабы не платить деньги за новую движку?

Так получается.

Если ремень остался целый ,а отдельно взятый цилиндр разрушился - в этом (т.е.замене ГРМ) практически нет никакой связи, по крайней мере доказуемой. Если предположить , что из-за неправильной установки сместились фазы газораспределения и изменились условия работы отдельных цилиндров (например усилилась детонация) и в результате этого произошло разрушение - так не бывает,значит все-таки что-то было раньше , т.е рано или поздно это могло произойти и без замены ГРМ.

добрый всем вечер! На первом моем двиг была копия такая же ситуация, виноваты кривые руки мастера. Когда заехал в сервис все прям спецы, пальцы вверх, через неделю клин именно 4 горшок. Снял ролик а он тупо сломан и поставлен. Ни бумаг ни чего доказать небыло:( Зато по учениям, мукам, огого опыт как набирается!