Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


###############################################################
При возникновении такой проблемы в первую очередь проводим чистку Блока Дросельной Заслонки (БДЗ). Как говорит опыт форумчан 80% случаев это именно грязный дросель. Если Вам это не помогает, то читаем полностью тему и ищем причины:
- бензин сомнительного качества;
- грязный воздушный фильтр;
- забитые фильтра на бензонасосе (в баке);
- грязный впускной коллектор;
- подклинивающий клапан EGR (ЕГР - клапан рециркуляции отработанных газов);
- свечи;
- и т.д.и т.п.....
если всё в норме, добавляем сообщение в эту тему с полным описанием симптомов и тех мероприятий, которые были уже выполнены и ждём ответов
модератор
##################################################################

ну раз завести получилось уже после отъезда, давай рассказывай-сколько оборотов на холодном движке? В каком диапазоне прыгают обороты на прогретом?
при резком сбрасывании газа глохнет, на любой передаче кроме N и P обороты тоже не может выдержать....
Может кто знает, куда копать? Можно ли ТНВД поставить как-то криво? Он 100%рабочий был, а сломаться от лежания в гараже не мог. Значит причина не в нем. Даже если нижняя часть коллектора грязная вдрызг, симптомов таких не будет. Все-таки надеюсь что это с мозгами не все в порядке, хотя тоже не шибко похоже =((

На прогретой ХХ 800-500.
Еще с правой стороны двига дымит(откуда точно не видно), но это может быть и то, что я когда крышу головы снимал, там масло пролилось.

да при замене тнвд там поставить криво не возможно. если тока трубки травят...вот если менял эл.насос, то там есть вариант неудачной установки. могло колечко уплатнительное перекосить. есть возможность манометром измерить низкое давление? в разных режимах...

При колечке у меня другая проблема была, то есть с первого раза не заводился, а так ездил нормально, обороты были в норме.

предварительный диагноз-что-то попало под клапан. может такое быть?

Окончательный диагноз - одна из катушек.
ПРоблема хх решена.
Проблема течи масла - не решена.
Походу буду двиг менять.

По поводу:


были такие случаи в практике с похожими симптомами у мастера.

как заберешь машину-зови. Послушаем, покатаемся. Посмотрим на пропавшую тягу.
Ну потом подрифтуем, дождемся кулака дружбы и все сомнения отпадут

Конечно.
Только приезжай без машины. С меня пиво)

Была такая проблема после кап ремонта, обороты 500 и глохнет на светофорах, сканером сбросил коды и всё в норме.

Началась тут такая беда. Иногда когда двиг уже хорошо прогрет обороты на D да и даже на N падают до 400-450. Машина работает еле слышно, но трясется вся. И бывает что глохнет.
Фильтра в баке чистые, сам менял недавно. Воздушный тоже. Про впуск сказать не могу как минимум 15 тыщ туда не лазили.
Что попробовать?
Есть прокладка ГБЦ, маслосъемные и тп. Может скинуть бошку и почистить все что только попадется под руки и заглушить егр?
Отдал бы в сервис но не уверен что они станут возиться с моим коксом в коллекторах и сославшись на то что все сделали соберут как было.

Linkin, начни с чистки БДЗ - потом расскажешь.

ну тогда может всю бошку скинуть, потому что в коллекторах полюбому чача. Машинка подергивается на 60-70 км\ч.
Скинуть для того чтоб удобнее было снимать и чистить и маслосъем поменять заодно. Свечи и все остальное есть, так что думаю можно попробовать. Я б отдал в сервис, но с ними надо рядом стоять, чтоб ничего не забыли

ну это правильное решение! чистить, так чистить
ну а пока карбинкленером попшикай на заслонку, да каку тряпочкой вытри - чёт мне подсказывает что обороты в норму станут...

меня останавливает то что хочу и поршневую заменить. верхняя половина запчастей есть. дело за нижним. жалко прокладку гбц. дорогая зараза. ладно завтра почищу бдз а там видно будет. думаю во дворе коллектора снимать мягко говоря неудобно.

у меня такая же ситуация. прикинул, и посчитал что так будет правильно: верхнюю часть отревизировал, заодно и определился с размерностью поршневой. теперь буду по возможности поршневую ремонтить...прокладку дополнительно покупать придётся. blog.php?u=3597&b=150