Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доброго время суток! После замены крышки трамблёра, бегунка и лямбдика упали ХХ до 500 об на N и P.
Скажите кто нибудь проверял-регулировал ХХ как в книге?
Там написано: двигатель прогрет, АКПП в N, ставится перемычка на диагностическом разъёме, увеличиваются обороты до 2500 и держатся 90 сек, проверяются обороты ХХ и если надо регулируются....
Если я правильно понял, на прогретом ЗАВЕДЁННОМ двигателе ставится перемычка в разъём, крутим 2500 об в течении 1,5мин, бросаем газ и не вынимая перемычки смотрим тахометр и если нужно крутим винт на БДЗ. Потом что делать? Вытаскивать на работающем моторе перемычку или глушить, а потом вытаскивать? Там как-то куцо написано...
Я на заведенном перемычку вставил-обороты упали до 450 об примерно, заморгали и чек и ОД стало как-то стрёмно, а мозг не крякнет?
В общем кто делал эту процедуру отпишитесь пожалуйста. Я весь форум пролез но ни чего не нашёл и поиск не рулит.......

а какие были обороты?
плохо искали на форуме!
про проверку-регулировку-ремонт у нас ТУТ, ТУТ, ТУТ и т.д.

Обороты отрегулировал, как понял, по книге. Всё получилось, а перемычку снял после того как заглушил двигатель.
А по форуму.... ну не нашёл я именно эту процедуру, тем про ХХ полно, а эту не нашёл.....Тем не менее спасибо за ссылки,
информация лишней не бывает!

может отчетик чирканете по вашей процедуре?

Процедура выставления ХХ на 3S-FE vista SV33 91гв.
Двигатель прогревается до рабочей температуры, все потребители (свет, климат и тд) выключены, АКПП в положении "N", за тем при заведённом двигателе устанавливается перемычка на диагностическом разъёме, что под капотом. Замыкаются Е1 и ТЕ1, на приборке начинают моргать ЧЕК и О/Д.
Нажимаем на газ и поддерживаем 2500 об/мин в течении 90сек. Потом отпускаем педаль и смотрим значение оборотов ХХ . Они должны лежать в пределах 650+_50 об/мин. Если ХХ не соответствуют норме, то подрегулировать винтом, что на БДЗ (отросток ближний к лобовому стеклу, смотрит вверх и закрыт резиновой пробкой, под ней винт).
После регулировки, глушится двигатель и убирается перемычка.

Уже где то кидал я фото этого БДЗ с регулировочным винтом(а вот на более новых движках винта уже нету)
Я просто на прогретом движке подкрутил болт куда надо и все работает.