Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мучился сам с АКПП. коробка работала как попала то 4й нет, то с места не едет, то буксует. Делал диагностику ошибок нет! Посоветовали проверить блок управления двигателя и сразу нашлись ошибки. За час мастер все исправил, пока езжу все в порядке, короба работает тихо, переключение плавные.

===================================
от модератора:

Номер бортового компутера на SV55 - 89661-3H040

Симптомы для ремонта (при условии исправности проводки, БДЗ и датчиков для работы АКПП):
- толчки и затупы переключения передач АКПП;
- пробуксовка или трогается как с третей;
- притормаживание во время наката;
- отсутствие некоторых передач;
- путаются передачи;

Решения форумчан:
- пропайка ножек резистора R330 на плате ЭБУ (от Ранетыч)
- одно из решений от Zlaman - обнуление адаптационной таблицы в микросхеме 25020 (при условии, что резисторы пропаяны при вскрытии)
- отчет о ремонте (адаптация по методике Zlaman) + еще метод + отзыв по ремонту
- вариант решения от fei5656 (нет 4й передачи из-за неисправного кислородного датчика)

Похожие темы:
- Ремонт ЭБУ (ECU) на SV50 (D4)
- Ремонт ЭБУ (ECU) на ZZV50
- АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)
- Отчет о замене компа на 3S-FE SV55 (АКПП тупила)



====================================================
Процесс адаптации ЭБУ после его ремонта (была просто пайка резисторов или пайка с обнулением eeprom):

1- ставим комп на холодный двиг (отключить клеммы АКБ перед заменой)
2- прогреваем до середины
3- продергиваем рычаг по всем режимам АКПП, туда-обратно, с небольшой паузой на каждом режиме.
4- ставим D
5- выезжаем очень плавно на свободную, ровную без уклонов и поворотов дорогу (~1км запаса)
6- разгоняемся нежно и плавно до 60км/ч и бросаем газ
7- катимся до остановки без тормоза
п. 6 и 7 повторяем ~10 раз медлено и печально....после этого считается, что комп набирает все нужные ему адаптации.

Процесс адаптации ЭБУ после замены/ремонта АКПП:

После замены АКПП необходимо сбросить таблицу статистики в памяти ЭБУ. Один из проверенных способов обнулить таблицу это подключить прибор к диагностическому разъему, запустить специальную программу и исправить настройки в таблице. Программа все сделает сама. После чего необходимо заново набрать параметры на дороге, как написано выше. Подробнее об этом.

Из опыта форумчан: После адаптации на прямой комп берет часть параметров, для прямой дороги. В некоторых случаях в городском режиме вероятны тычки с 1й на 2ю. В течение недели комп набирает адаптации для городского цикла, толчки и затяжки уходят.

Давление именно в коробе, так называемое Line Pressure (линейное давление). Епромки обычно покупаю. В любом маломальском городе есть конторки которые торгуют электронными компонентами, где можно, в крайнем случае, и заказать оные, при их отсутствии в наличии. Или беру совсем с дохлых и брошенных компов.

наши микрахи (еепром) стоят копейки...выше гдето приводил цены,... 30руб за штуку. Выпаять старую, считать с нее код, поправить и залить на новую....делов на 1 час, дольше паяльником тыкать.

Иван, а в коде справа какой язык текста? анг или джапа?....у меня точки и символы, цифирей нет?! Нарыл код еепром в инете с какойто бэхи, ради интереса раскодировал)

Думаю нужно начать с с википедии. Читаем про шестнадцатеричный формат, а там дальше что мозг осилит

...знаю про 16тиричку)).....в том бине, что ты мне прислал, азиатские эроглифы. Два сунул в переводчик, город производитель или компания... - Гуан Хунг.

Упс! Может я не то что нужно отправил...на работе буду, посмотрю.

да я подбирал в hex редакторе отображение и один какой то показал эроглифы....вроде тайский.

Если я вас правильно понял то можно попробовать купить новую микраху ATMEL 250020NB. Епром как я понял своего рода "прошивка"? Где взять в таком случае заводскую? ну или какую нибудь рабочую Получается логическая цепочка покупаем чип-> заливаем "прошивку"-> перепаиваем в ЭБУ, пропаиваем R330-> ездим наслаждаемся?
Поправьте если не понял. У нас есть магазин Промэлектроника, я думаю там есть что то такое, ну или заказать наверно можно. Паяльника нашел. Теперь вот вопрос что делать с самим чипом. Помогите люди добрые

Во-первых надо слить прошивку со старой епромки, там скорее всего должно что-то остаться, даже если она перестала перезаписываться, например та часть, которую комп не программирует( шапка, оффсеты, цифровая подпись или еще какая хрень), главно, чтобы комп новую епромку принял, как родную. Потом, то что слили со старой залить на новую. Запаять, сделать ей Hard Reset. Последнее, я так думаю, нужно делать только сканером, т.к. сканер с епромкой работает через процессор двигокомпа, и только он точно знает, что нужно стереть с епромки, программатор здесь не поможет, если не знаешь что можно стирать, а че нельзя.

Да, сначала надо слить с родной микрахи все что есть. Анализировать код, записанные параметры...выявить причину неисправности (по возможности). Редактировать родной код и залить его обратно или в новую епромку. Епромки на 2 и 4wd разные, на 4wd - ATMEL 25020NB. Щас уже модификация nb не продается, но есть не хуже серии 25020.
Думаю со временем мы обзаведемся адаптированными кодами, которые можно будет заливать, впаивать и ездить дальше. Но опять же...нужны инструменты - паяльная станция, программатор под нашу серию чипа и немного опыта.
Еще есть вариант - просить у Zlaman, чтобы он залил дамп в чип для дальнейшей адаптации компа водителем. Или отправить ему бин, он поправит и пришлет - впаиваем и наслаждаемся дальше))

Был у нескольких электронщиков, которые на данном компе никакого Hard reset, Memory reset делать не стали, т.к. "нет такого", комп простой, был бы тюнненый другой разговор. Так что здесь либо сканер определленный либо не сканер вовсе

В плане реанимации епромки, её хотябы поменять на новую, потому что родная уже исчерпала лимит перезаписи, скорей всего, может даже и без ресета попробовать. Возможно такой ресет возможен через какой нибудь диллерский сканер, не знаю, в простом может нет такой опции.

paha-kirov, Linkin - Ваши сообщения переехали в профильну тему по ремонту ЭБУ для SV-50. будьте внимательнее!

Паш, а когда происходит эта перезапись? Кинь ссылки на эти форумы, если не затруднит...

В процессе эксплуатации авто происходит перезапись постоянно: залил какого нить говнища на заправке, получил перезапись и т.д.

видимо моя микраха закончила перезаписывать в режиме езды по трассе 130-140 без долгих остановок в течении 8 часов, а по приезду в город машина отказалась ехать в городском режиме. В соседней теме viewtopic.php?f=9&t=1009512 идет работа, мы спаяли програматор за один вечер, считаный код с микрахи я переслал Zlaman, новая микраха на готове, как залью исправленную информацию и впаяю в ЭБУ будет подробный отчет.