Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообщем пытаемся снять рулевую рейку на полноприводной висте(35 кузов). Имеется книга легион-автодата. Открутили всё что там сказано-нижние балки, крестовину, шланги, отсоединили рулевые тяги от ступиц,болты и гайки крепления самой рейки,отсоединили провода, короче всё что сказано в книге. А вот вытащить никак не получается. Вниз-мешает раздатка, справа отверстие в кузове маленькое,а в отверстие слева не получается, т.к. корпус рулевой цепляется за всё что можно,даже мотор монтажками отодвигали-эффекта не получили. То корпус не проходит,то вал,на который крестовина надевается, цепляется, а ещё шпильки крепления самой рейки мешают. Вообщем, дайте дельный совет,как выдрать это чудо из недр 35 висты,а то что-то у меня уже идеи закончились. Заранее благодарю.

Рейку вытаскивать вправо вниз ниже отверстия рулевой тяги. Давно это было. Наменялся их. Вроде глушитель еще надо скинуть. Двигатель не помню надо двигать или нет. Вроде подушку ослабить и монтажкой чуть подвинуть. Рейку проверяйте только с рулевыми тягами иначе выдавит сальники, они как ограничители

Снимать нужно двиг с задней подушки, скидывать глушак, подвешать мотор....я еще и балку снимал, на которой задняя падушка крепится!

по заводу собирают подкапотное все на подрамник и все всовывают туда(я при капремонте зоодно акпп,раздатку и рейку то делал)

Сам в прошлом году пытался, всё вокруг снял (балку, выхлопную трубу, подушку двигателя, сам двигатель шевелил), ничего не вышло. Приехал к спецам. Так они рулевые тяги сняли, и вытащили рейку ничего больше не трогая...

Спасибо,Братцы! Рейку вытащили. Сняли приемную трубу,отодвинули мотор,затем рейку влево,потом вправо и вниз. Вышла без проблем.
Поставили контрактную рейку и .....очередной коллапс-залили масло,начали качать систему и....облом. Не прокачивается! Крутишь колеса туда сюда,а толку нет. Жидкость сначала еле уходит,потом перестает уходить,пузыри не идут,а руль всё равно хрен провернешь. .Вот и приплыли... Методом откручивания трубок выяснили,что насос практически не качает масло(проверяли прямо на выходе из насоса). Что за полтергейст? Ребята,давайте ещё дельные советы. Кто что думает.

А что тут думать, меняй насос)

Зачем его менять? Он ведь исправно работал до того,как мы поменяли рейку. А потом просто перестал качать.

Ну рейка тоже когда то работала! Проблема в насосе, требуется ремонт или замена!

там клапан стоит (на скорости насос отключает)на 30-х вакумный,на 55 электро-может он?стоит на насосном шланге

Рейка сопливила , но работала три года ,а насос перестал качать сразу после замены рейки, причем , никаких признаков неисправности он не подавал вообще.
garag03,спасибо за совет,но такого клапана я не увидел . Нашел два клапана ,один в насосе- он отвечает за подачу масла (его вынимал и помывал) ,второй - воздушный , он отвечает за увеличение оборотов хх. Еще на шланге на выходе из насоса встроен какой-то шар . Что это за приблуда, я так и не понял. В книге тоже ничего не сказано. Но скорее всего этот шар сглаживает колебания давления. Ни трубки , ни шланги к нему не подходят. Поравте меня ,если что.

Отвечу сам. Проблема всё таки была в клапане,который стоит в самом насосе(регулирует расход и давление). Вообщем на нем была выработка и , после заливки свежей жижи, он стал подклинивать, перепускать масло из подачи в обратку. Вновь был промыт, затем отполирован и поставлен на место. Проблема ушла. Правда ,давление подачи немного упало. На месте крутить руль стало немного тяжелее. За советы, всё равно, спасибо.

у кого есть опыть, пожалуйста помогите советом..., заметил шубу в районе правого пыльника..., на сколько тяжело и как снять рейку на SV-35?
спасибо.

Есть умельцы, которые только колеса снимали чтобы ее оттуда вытащить! По сути двигатель подвешивать или поддомкрачикать, снимать лыжи с подушками! Я сам так и не полез, отдал 1500 рублей за замену!

Машину на "чурбаки",снимаешь балки нижние,мотор остаётся висеть на подушках боковых.затем открутив рейку от кузова,вытаскиваешь её в бок и в низ,там разберёшься.я вытаскивал вместе с тягами и наконечниками,если их снять до демонтажа то будет легче. Прежде чем снимать,сними пыльник,осмотри шток на предмет ржавчины и раковин,если это есть то менять на контракт,переборка уже не спасёт!