Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Собственно как можно диагностировать что произошло...т.к. я смотрю до свечей не так-то просто добраться)
ПС:делал диагностику скрепкой и с помощью сканера в сервисе - ошибок нет

Была такая же ситуация, оказалось один из изоляторов на катушке зажигания "задубел" и пробивал на массу. А так скорей всего свечи.

нету обратной связи по свечам... у меня когда катушка сдохла двигатель работал на 3х цилиндрах и даже в обеднёнку переходил ненадолго при равномерном движении.. ошибок небыло...

надо добираться до свечей. первый раз сложно, потом как по маслу...смотри состояние свечей, резиновых наконечников на катушках.

для полного успокоения души, заодно и компрессию хорошо бы померить.
у меня троил,ошибок не было, на оборотах вообще ништяк, а в итоге во 2цилиндре копрессия 0.

катушка 4-го цилиндра) спсибо)
интересно, если поездить на 3-х цилиндрах дня 3 ничего страшного(ну кроме расхода 20+л/100км)?

наверное это не желательно! он же будет постоянно лить бенз.

а почему три дня? ты уже заказал новую катушку? сколько стоит?

конечно не стоит кататься. это равносильно протечки ТНВД. бензин в том цилиндре будет сливаться в картер, смывая маслянную плёнку в самом цилиндре и разбавляя масло во всём движке. к чему это может привести? как минимум к уменьшению ресурса движка, как максимум - кулак друбы. не рискуй.

в первую очередь умрет кислородник, а потом и катализатор заплавится, т.к. не сгоревший бензин будет вспыхивать внутри него!

Одноклассник на харке на 3-х цилиндрах ездил целое лето, кроме расхода ничего не замечали

3тыр новая, на разборке в Екб 2тыр б\у(но это 100км ехать)))

А попроуйтео отключить форсунку на неработающий цилиндр- сдерните фишку,чек может и загориться , но это лучше чем лить бенз в масло.