Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мучился сам с АКПП. коробка работала как попала то 4й нет, то с места не едет, то буксует. Делал диагностику ошибок нет! Посоветовали проверить блок управления двигателя и сразу нашлись ошибки. За час мастер все исправил, пока езжу все в порядке, короба работает тихо, переключение плавные.

===================================
от модератора:

Номер бортового компутера на SV55 - 89661-3H040

Симптомы для ремонта (при условии исправности проводки, БДЗ и датчиков для работы АКПП):
- толчки и затупы переключения передач АКПП;
- пробуксовка или трогается как с третей;
- притормаживание во время наката;
- отсутствие некоторых передач;
- путаются передачи;

Решения форумчан:
- пропайка ножек резистора R330 на плате ЭБУ (от Ранетыч)
- одно из решений от Zlaman - обнуление адаптационной таблицы в микросхеме 25020 (при условии, что резисторы пропаяны при вскрытии)
- отчет о ремонте (адаптация по методике Zlaman) + еще метод + отзыв по ремонту
- вариант решения от fei5656 (нет 4й передачи из-за неисправного кислородного датчика)

Похожие темы:
- Ремонт ЭБУ (ECU) на SV50 (D4)
- Ремонт ЭБУ (ECU) на ZZV50
- АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)
- Отчет о замене компа на 3S-FE SV55 (АКПП тупила)



====================================================
Процесс адаптации ЭБУ после его ремонта (была просто пайка резисторов или пайка с обнулением eeprom):

1- ставим комп на холодный двиг (отключить клеммы АКБ перед заменой)
2- прогреваем до середины
3- продергиваем рычаг по всем режимам АКПП, туда-обратно, с небольшой паузой на каждом режиме.
4- ставим D
5- выезжаем очень плавно на свободную, ровную без уклонов и поворотов дорогу (~1км запаса)
6- разгоняемся нежно и плавно до 60км/ч и бросаем газ
7- катимся до остановки без тормоза
п. 6 и 7 повторяем ~10 раз медлено и печально....после этого считается, что комп набирает все нужные ему адаптации.

Процесс адаптации ЭБУ после замены/ремонта АКПП:

После замены АКПП необходимо сбросить таблицу статистики в памяти ЭБУ. Один из проверенных способов обнулить таблицу это подключить прибор к диагностическому разъему, запустить специальную программу и исправить настройки в таблице. Программа все сделает сама. После чего необходимо заново набрать параметры на дороге, как написано выше. Подробнее об этом.

Из опыта форумчан: После адаптации на прямой комп берет часть параметров, для прямой дороги. В некоторых случаях в городском режиме вероятны тычки с 1й на 2ю. В течение недели комп набирает адаптации для городского цикла, толчки и затяжки уходят.

Zlaman, по торможению накатом есть новости?

100% - го решения пока нет.

Если ехать больше 40-50 км/ч, отпустить педаль газа.. то переключается на самую высокую передачу, и авто нормально едет накатом.. а вот если раньше, то либо передача остается той же либо на одну вверх переключится и сложно назвать это ездой накатом (передачи по оборотам смотрю) Печаль в общем, жить можно, но не приятно=)
Кстати, передач вообще 4, но есть и ещё одна, последняя... на ней даже по ровной прямой можно медленно-медленно, но уверенно ускоряться, как она называется? блокировка трансформатора?:)

да

Сегодня решил сделать диагностику сам скрепкой.в итоге замигал двигатель, выдал код 21 и система АВС код 21, овердрайв и SRS мигали быстро значит с ними все в порядке получается насколько я понял из книги. итог менять кислородный датчик 3700 рэ и обрыв или замыкание проводки электромагнитного клапана переднего правого колеса.по акпп ничего скрепка не показала.......поехал на диагностику простым аппаратом в одну фирму и сканером в другую.показало все что я нашел сам а вот с акпп проблем нет...херня какая то=(

Добавлено спустя 1 час 41 минуту 38 секунд:
********

Кто в курсе, G сенсор находится на плате в компе или других блоках?

Имеется ввиду датчик ускорения SRS?

SRS это другое...я про датчик, который угол наклона дороги измеряет и дает команду повысить обороты или не переключать передачу....падла!))

G-sensor? обычно такие датчики ставят максимально по центру авто. Примерно где-нибудь в районе между передними сидениями.

Всем здравствуйте прочитал много тем так понять и определиться не смог! последние дня 2 АКПП ведет себя как сумасшедшая- переключает передачи как хочет, тупит и переключает с рывками!!!! Все это происходит периодически то есть то работает нормально то нет! Масло заменил замещением неделю назад! Может кто нибудь поможет с ремонтом мозгов либо есть у кого в наличии, а то скоро далеко ехать а моя Висточка умирает

NEK, мозги есть у меня, но я в Хабаровске, где ты живешь хз) Дело может быть не в них, неплохо было бы проверить свечи, компрессию.. А после уже в комп заглянуть, возможно как и у всех просто пропаять кое в каком месте нужно