Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Автомобиль Toyota Camry SV30, 4SFE, 1990 год выпуска, коробка A140L(без электроники)

Таких тем много, но везде советуют поставить трамблер вместо катушек, оставить старую косу и впускной коллектор.

Но такой вариант меня не устраивает, родная проводка двигателя на моей машине в плохом состоянии, почти все провода разрезаны и соеденены на скрутку, некоторых разъемов нет. Впкскной коллектор и дроссель тоже доверия не вызывают.
Заказал двигатель 4SFE от SV40, катушечный, со всей проводкой двигателя и мозгами.

Вопрос в том, как подключить новый комп, к моей машине. С коробкой думаю проблем не должно быть, ведь у меня просто гидромеханика.

Я думаю большой заморочки не будет, нужно только состыковать питание и возможно понадобится датчик скорости.

Датчик скорости стоит на коробке? На гидромеханике он нужен только для щитка приборов?

Двигатель установил и все подключил.
Но нет искры.
Стартер, топливный насос и форсунки работают( датчик коленвала тоже), на катушках есть масса, и при включении появляется плюс, но сигнала с мозгов нет.

Еще раз проверьте цепь датчика коленовала и сигнал от него на компе (желательно осциллографом). А на доноре случаем иммо не стоял?

А как определить трамблёрный двигатель или катушечный?

Смотрите на двигатель со стороны выпускного коллектора и справа на головке БЦ трамблер (значит трамблерный), если заглушка то катушечный, или спросить у продавца.

Спасибо,трамблёрный оказался!!!