Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


выкручиваешь колеса в право и головкой на 19 или 17, крутишь коленвал...
все просто!

Тут, где-то ранее, кто-то писал и о применении воды.. Я сам ездил " на постоянку" с водой, скормил машинке более 250 литров (ездил и прошлым летом и нынешним).. Могу сказать точно, что происходит очистка КС и донышек поршней , белого металла так и не увидел, но мощные слоистые твердые отложения нагара на донышках поршней испарились, как их и не было ! Опустил в свечное длинный вороток, покрутил между пальцами как карандаш, потом посветил фонариком и увидел четкое белое пятно на поршне. А раньше длинной отверткой не мог даже ничего соскоблить..

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Мне кажется, что на " N " прокрутить даже проще и легче , меньше лишних телодвижений..

я так делал)))
за ремень как то очково тянуть...

насчет раскоксовки водой я хотел на постоянку воткнуть но на 1zz так не получается.
там шланг адсорбера тянет постоянно(((

Не понял.. почему очково то ?

да не, страшного ничего не будет, просто за калено как-то надежнее

Я пробовал, за ремень или за шкиф того же генератора, крутится с большим трудом и в одну сторону. Ключом с головкой подлезть то же не получается, зазоры маленькие. Пробовал вывешивать правое колесо и им вращять на 4 передаче, но поршни даже не шевелились. Вообщем не стал замарачиваться стартером приблизительно выставил.

где маленькие зазоры?
выкручиваешь колесо в право, снимаешь маленький щиток пластиковый (он закрывает шкиф коленвала) берешь головку с удлинителем и крутишь колено за гайку, горшки крутятся!

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
я так делал и на 1ZZ и на 4s

Всегда так и делаем.

Что то сложновато, проще стартером выставить.

Добавлено спустя 6 часов 59 минут 11 секунд:


Лучше выжимать меньше сопротивление будет в цилиндрах, я думаю так меньше нагрузки на стартер, выше обороты прокрутки и точнее результаты.

Кстати за день до проверки лучше поставить аккумулятор на зарядку, крутить придется долго.

не совсем понял,как это меньше сопротивление в цилиндрах?компрессия что-ли меньше,или какое другое сопротивление?

Я так понимаю - выжимаешь до упора педаль газа, клапана ставятся принудительно в режим сушки тоесть приоткрываются все четыре, значит сопротивление цилиндрам меньше и стартеру легче крутить.

но если клапана приоткрываются,то и компрессия будет меньше.или я что-то ни так понимаю?

Да кто его знает раз так рекомендуют проверять.

Немного не так, рекомендуют сначала с открытой и повторно с закрытой и по результатам как бы смотрят утечки. Смотрел по нескольким ссылкам, вот одна http://www.edial.ru/articles/edial-zamer%20kompr.html

да много способов.каждый мастер по своему делает.одного я знаю мастера, так у него это чуть ли не ритуал: на холодную, на горячую, на среднюю температуру.и по 3 раза.лично мне такая точность не нужна.я сделал один раз(возможно неправильно),но все равно я увидел эффект от применения антикокса,именно эту цель я приследовал.