Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Camry Prom. 1992 VZV32 ДВС 4VZ. Искал в нете такую проблему, нашел много чего, но конкретно в чем дело так и не выяснил (перечесляют поменяй: топл фильтр, почисти топливную, датчик скорости, свечи и т.д.) Может кто сталкивался знает, подскажите, буду признателен.

так в точку попасть очень сложно, причин может быть тысяча, от мотора и до подачи топлива. поэтому надо постепенно менять то что предлагают, и проблема решится, но а конкретно похоже на забитый топливный фильтр тонкой очистки

Попробуй датчик расхода воздуха поменять мне помогло,были такие-же проблемы как ты описываешь.

я бы начал с фильтра тонкой очистки. Чаще всего он причина такой проблемы.

Спасибо, всем кто откликнулся, завтра попробую поменять, только вот не разу не менял, даже понятия не имею где находится (думаю шо в баке) , умею делать только ходовку.. И то подшипник в ступице поменять не могу (

Вообще то на 30-ках тонкой очистки стоял на левом брызговике крыла под капотом.

не на брызговике, а на крыле под капотом, тоесть под корпусом воздушного фильтра...

Вообще то это брызговик называлось.

Да, нашел сразу его, но ключа нет чтоб его отвинтить, думаю когда прокладку под башкой менять будут, скажу чтоб заодно топливный поменяли.

Даешь газ в пол 4VZ дергается и не разгоняется
А обороты прогревочные у тебя какие?

А что с прокладкой? Может в этом и проблема.

Сделал кап ремонт двигателя, поменял ВСЕ кроме 2 масляных датчиков (почему то у меня 2) датчиков воздуха и колец с поршнями т.к. компрессия нормальная. Думал после замены топливного все будет гуд, НО нет! Стандартно, тормоз + газ... херак поехала, но не так как подобает 2.5. но нормально, еще пару раз нормально и потом опять дергание! Мык... пык! Терь грешу на бензанасос...

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
Да, обороты! До кап ремонта были на холодную 1700-1800 и потом падали до 800. НО именно на холодную (после ночи) если плохо прогреешь, (мин 2) начинаешь ехать, и обороты падают до 0... и тупо машина встает, заводишься и потом едет. А вот после кап ремонта, завел, и ахринел, прогревочные 2200...!!! после норм прогрева падают до 1100-1200 и все, потом так и держаться на Р, на D примерно 800-900.
Ты про обороты не зря спросил, че подскажешь (подсказка про топливник не помогла.)

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Прокладка. Да я его забрал, с двигателя текло откуда только можно, разве, что из под крышки щупа не текло! Поменял от сальников и маслосъемных до роликов ГРМ.
Да и какого-то хера. Дикстрон на горячую проверяю, у меня его выше надписи DEX II см на 5

Проверить давление топлива. А система зажигания какая стоит?

Методом тыка, нащупал... Дело нифига не в муфте и не топливной, дело оказывается в проводке, ну или датчике, Я как понял это датчик на дросельную заслонку, на заведенную пошевелил, машина заглохла, там фишка такая в нее 4-5 или проводов идет, вот так где-то каратит, ну а датчик возле которого болтик на обороты, говорят просто настроить надо, а я вот думаю может его совсем поменять, только где купить....

Чет ответов пока нет. В общем сломал голову, объездил не 1 автосервис, очередной раз убедился в криворуксти мастеров и т.д. В общем проблема пока не решена, НО нашел еще одну поломанную запчасть ) Вакумник на заслонку который идет, пропускает воздух и туда и обратно, может в нем дело...