Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте форумчане,помогите разобраться пожалуйста с проблемой,опыта у меня не много,сам никак понять не могу в чём дело...
Суть проблемы:Автомобиль Toyota Corona Premio двиг 3S FSE стучали пальцы,вместе со знакомым автомехаником поменяли пальца,кольца,вкладыши,ремешки все,помпу,заглушили EGR.После этого двигатель не узнать-шепчет,но появились непонятки с оборотами,раньше на скорости 60км/час обороты были 1500,сейчас при той же скорости 2000 причём раньше если едешь плавно 60км/час и отпускаешь педаль газа обороты плавно опускаются,машина тормозит двигателем как я понимаю,а сейчас если на любой скорости отпустить педаль газа обороты падают резко до 1000-1250,что это может значить?При этом на малых скоростях двигатель стал хуже тянуть,приходиться давать больше оборотов.Прощу вашей помощи и советов.

Метки ГРМ перепроверить, и возможно глушение ЕГР.

Щас схожу проверю метки,мне кажется если бы они были не на месте там бы погнуло всё...Неужели из за глушения егр такое появилось?Ведь многие его глушат и не жалуются,а наоборот только хорошие отзывы

егр врядли...а вот метки надобы проверить. на один зуб ещё не гнёт, но уже и не едет так как надо.

А из за меток может быть такая проблема с оборотами?Потому как когда педаль в пол она вроде и едет как надо,ну во всяком случае не хуже чем до переборки...уже не знаю что и думать

не знаю как на премке, но на висте если проблемы с движком, то на 4-ю не переключает. есть переход акпп на 4-ю передачу? как вариант - сбилась регулировка тросика акпп

Да,4 передачу включает но на больших оборотах чем раньше,то есть нужно больую набирать скорость чем раньше

дигностики предполагаю небыло?
проверяй грм, все разъёмы на всяк случай перепроверь.

Делал сам диагностику есть только ошибка кислородного датчика,она и раньше была буду проверять ГРМ потом отпишушь что да как там.Может что нибудь в VVT-i? или свечи?свечи не менял,старые были в хорошем состоянии.Или форсунка может какая не работает или наоборот льёт?

Возможно и VVT-i, проверять нужно.

у меня тоже такая же проблема на 3s-fe т.е иду на скорости 120 км/ч обороты 3000 овер драйв включен индикатор не горит выключаю овер драйв обороты подскакивают до 4500 тыс в чем дело. Да и кстате тянет передачи тоже. Мне говорили поменять фильтр в коробке типо из за этого и обороты такие, не переключает на 4 передачу. Я менял коробку на контра кт, фильтр не трогали только залили масло. Извеняюсь что написал не в своем разделе))

"выключаю овер драйв" - этим Вы отключаете 4-ю скорость и соответственно на 3-ей на этой же скорости обороты двигателя выше.

спасибо за обяснение, а то что долго не переключается с 1-2 и со 2-3 может из за фильтра в одном сервисе сказали что фильтр меняй, а другие говорят что типо фильтр не при чем там вроде сетка железная стоит. Масло менял пол года назад, проверял оно хорошее. Заливал Ениос. Коробка А140L

Проверил метки ГРМ стоят на месте как надо, Vyatich подскажи как можно VVT-i проверить?Только сканером?Ещё вчера возникла идея может дело в коробке?У знакомого на Corone бочке есть такая же проблема при отпускании газа обороты резко падают почти до холостых,но как только машина хорошо прогреется,проедет 3-4км всё приходит в норму...может тросик АКПП ослаб?Или масло менять надо,на горячую уровень в норме на отметке HOT,цвет вроде как не сильно тёмный,правда пахнет как то не очень..замерю сегодня как на холодную уровень

я тебе уже намекал на регулировки тросика. проверь хотябы на срабатывание клапан ввт (подавая на него 12В.