Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


нет. полимеры и кислота то не всякая возьмет.

У меня также было. Но пришла в голову мысль провести те же операции как и при проверке на горячую. Т.е. Завелся, попереключался и замерял. Уровень упал ниже последней метки на холодную. Долил масла до первой метки на холодную, так и езжу. А на горячую выше тоже гдето на 1 см. Мне кажется что лучше перелить, чем не долить. Хотя может я и не прав.

не прав. высокий уровень может вызывать вспенивание атф. пены на щупе нет? если есть - сливай немедленно. если нет - езди так.

Откачал сегодня с помощью шприца и капельницы (кстати доволно быстро и удобно, проще чем через сливную пробку) примерно 0,5л. На горячую было выше уровня на 1см, но ПЕНЫ НА ЩУПЕ НЕ БЫЛО НИКОГДА!

Ну вот, теперь у нас уровень поровну, - а то, не хорошо выпендриваться...

Есть немного мелких пузыриков 2-3, но как с уровнем не "баловался" от них избавиться не мог. От низкого уровня тоже может быть вспенивание + перегрев гидротрансформатора.

Вчера слил лишнее масло, получилась почти полная поллитровая банка, можно было ещё чуть-чуть слить, т.к. сейчас уровень аккурат по верхней риске.

А теперь вопрос: Масло должно быть прозрачным ?

То что слилось у меня обладает темно бордовым цветом. Не прозрачно. Консистенция как у киселя.
Запах резковатый, химический. Но горелым не пахнет.

если договоримся о встрече - у меня есть масло слитое с коробки вчера и масло которое я заливал - у меня разница сильна заметна
горелым тоже не пахнет
можешь прям сейчас подъехать на Институтскую, 3а. Я до вечера тут.
+79138906132

Это ты мне ? Если да, то спасибо , но всяко я в Академ до вечера не успеваю. Да и как то даже и не собирался в ближайшее время туда

Ещё раз переспрошу. Если я правильно понял, она не должна быть сильно темная ? У меня в поллиторовой банке прям густо-бордовая (дурацкий термин, не знаю как по другому выразиться:)). Но если на щупе смотреть, то вполне прозрачная и розовенькая .

темнеет оно со временем (с пробегом). так что тебе пора менять его похоже.

- старая
- новая

>>Sektor

Понятно, у меня вариант №1 .

Ну что ж, мужики, которые мне меняли, сказали, что желательно тыщи через 3км заменить масло в коробке ещё раз, для профилактики. А я уже 7 проехал. Буду ещё раз менять.

Фу! Это у кого тут менструальные циклы? И еще и цвета рассматривают....у кого бордовее?

Привет!
Лучче один раз проточным методом все масло заменить со снятием -чисткой поддона и заменой(желательно) фильтра.
Плюсы-полная замена АТФ ,промывка всех рабочих полостей новой жижей ну и возможность косвенной диагностики состояния АКПП по осадку на поддоне.
Минусы-дорого ,надо раза в два больше жижи..

ЗЫ А частичная замена ИМХО полумера,поймешь это когда снимешь поддон и увидишь сколько там осадка

>>vistavod
Буду менять

Кстати, ребята, где в Новосибирске нормально масло в коробке меняют ? Боюсь я чего-то туда лезть, хотя конечно предпочел бы своими руками, чтоб уж всё точно и наверняка. Ну да ладно ..

А теперь хочу привести здесь важное наблюдение:
После слива излишка масла из коробки, прекратилась сильная вибрация на "D" при 550 оборатах на светофоре. Маленько конечно осталось, но это детский лепет по сравнению с тем, что было !
Так что для кого проблема вибрации актуальна, бегом проверять уровень масла в коробке .