Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


это много...у тебя бы уже давно зарядилась таким током и кипела....
Муть говорит о том, что активный поверхностный слой уже осыпался....в этот слой многие производители закладывают большой смысл. В них даже поверхностные заряды живут с.. их слов))
Твой АКБ я бы заряжал на автомате малым током 1-1,5А через лампочку....читал, что еще не параллельно, а последовательно цепляют лампочку, чтоб ток понизить.

У меня такой случай со старым АКБ (медалист 45Ач).... Зарядник переходит в импульсный режим на 1,5-2А и не заряжает больше (бред, но дело не в этом). На клемах 12,6-12,7В. Чтоб протянуть АКБ малым током, я цеплял лапочку последовательно. Получается зарядник дает чуть больше тока, заряжает и не переходит в импульс. Так я гонял АКБ с 8ч до 23ч. После чего автомат перешел в импульс, а на клемах стало 12,8-12,9В.

Кстати, как устроен зарядник в авто...как он ограничивает заряд АКБ? по напряжению АКБ? как он его измеряет на заведенном авто?!

В авто зарядка АКБ осуществляется постоянным напряжением, которое держит в заданных пределах электронный регулятор напряжения. По мануалу от 13,5 до 15 вольт, в зависимости от оборотов ДВС и температуры (я так понимаю от температуры этого эл.регулятора напряжения). А ток меняется по мере заряда АКБ, т.е при зарядке напряжение аккума растет - зарядный ток падает.

я видать с легонца передержал, но вроде пока не жалусь. Хотя пришёл к выводу что на машины с автномными подогревами надо ставить гелевые акумы, ну или хотябы AGM

мой, старт с 12,5 вольт, стоп - 11,5 В
Зы. а на морозе в -25 картина будет не такая

ничего не понять по видео и ничего толком не видно

старт с 12,5 вольт, стоп - 11,5 В - время 10 секунд

Тему подчистил, вопросы выбора аккумуляторов здесь viewtopic.php?t=539

Это ты нагрузочной вилкой имитировал работу стартера что ли? Или замерил ток стартера?

Нагрузочной вилкой проверил аккумулятор. Увы даже после зарядки 8 Амперами он не показал 12,8 Вольт. Плотность 1,25 на морозе.

Я в магазине токовыми клещами однажды проверял ток потребления двух разных нагрузочных вилок, одни невзрачные потребляли 200А, а другие красивые вроде твоей всего 70А. Ты свои не проверял, какой нагрузке они соответствуют?

Вольтметр на вилке может не правильно показывать напряжение, надо его проверять образцовым прибором.

мой - 100А ток нагрузки