Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня повышенный масложор остался, только я заметил что надо заменить сальник коленвала, может он и ест причиной повышенного маслажора?

Расскажи пожалуйста, а в чём может быть связь с ним?

Привет всем пробовал лавр как ела 1 литр на 1000
так иест пробовал смену масла тоже самое в сапун не дымит ,изнаете что самое интересное когда после длительного спуска нажимаеш на гашетку такое ощущение что ты на комазе

Похоже на маслосьемные колпачки.

Масло уходит через сальник, вот и связь. Снизу под шкифом все замасленно.

Всё понял, у меня вроде сухо

Сверху не заметно, я только с ямы обратил на это внимание.

Плюс кольца залегли

для алекс кузнецов.
99% что маслосьемные кольца менять надо или они конкретно залегли. А какой двигатель?

vromi да я после аварии каждый уголок облазил, ничего не было.

Мне тоже нужно будет отключать все вышеперечисленное или не обязательно?

Всегда поражают такие люди, которые зашли на форум и абсолютно не желающие его читать, а желающие получить конкретно ответ, хотя до этого на 8 страницах уже много раз писали об этом чем, какими лучше, у кого что в итоге получилось. И прочитав всю информацию, самостоятельно проанализировать и принять для себя еденствено правильное решение, т.к. "на вкус и цвет фломастеры разные"
p.s. всем мир

Я прошлым летом приобрёл эту раскоксовку. В принципе после заметил лишь один результат, который бросается в глаза - резвость двига и расход топлива.
Первый раз им пользовался в августе, теперь вот на прошлой неделе спустя почти год. Но был впечатлён результатами, и решил откатать на канистре масла, сразу сделать раскоксовку и опять поменять масло. Вот так вот.

Евген привет.Поподробней пожалуйста если можно..Спасибо!

а что именно подробней надо?

Добавлено спустя 3 часа 46 минут 38 секунд:
Меня попросили рассказать подробно и я напишу. В этой теме ничего особенного нету, делал всё в соответствии с указаниями на балончике. А об этом антикарбоне узнал из журнала зарулём.
Изначально надо прогреть двигатель до рабочей температуры, в этом случае я использовал поездку длинную в 300 км Потом подождал пока двигатель станет тёплым. Выкрутил свечи, заодно проверил их состояние, удивясь что они ещё живы. Следующим шагом я взял балончик, и в каждый цилиндр заливал жижу, примерно по 5 секунд в каждый. Потом вкрутил свечи и оставил тачку на 40 минут, пошёл побегал на стадионе. Спустя это время я пришёл, выкрутил свечи, накрыл сверху цилиндры тряпкой и сел за руль. По инструкции надо покрутить стартером недолго. Сколько именно не написано, я покрутил немного, несколько секунд. Потом пошёл вкручивать свечи, убрав тряпку посмотрел на круглые пятна на ней, цвета сизого чтоле или фиг пойми какого, ну и воняли эти пятна отвратно Вкрутил свечи и пошёл заводить машину. Чихая она завелась. Последним шагом надо раскрутить движок на повышенных оборотах. Когда я прогазовывал его, люди с соседнего дома повыглядвали в окна а обилие белого дыма заволокло всё вокруг метров на 10. Также сизые ошмётки оказались на земле, вылетевшие с выхлопом. Следом я сразу же поменял масло и залил свежее. Сейчас проеду 2000 км, как раз масло сожрёт движок, и опять сделаю раскоксовку