Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


на моей около 3-4 тыщь на 120-130(а бывает если до 140-150 разогнать и скорость поддерживать переключает и 3.5 тыщи держит) мне кажеться проще посмотреть за сколько и на какой скорости переключает,педаль в пол с места но до кик дауна не доводя (я скинол когда раздадку с мостами и редуктор с приводами ,то моя бодро поехала -со шлифовкой с места (до сотки 6-9 сек-в зависимости от погоды,бензы)в жару хуже ехает чем в холод ,

Расстройство с динамикой так и осталось.. По моему тут есть свя?зь с температурой. пока холода были я и забыл что такое случается. а тут потеплело снова началось: Ездишь ездишь, а потом педаль какая то тяжелая, на педаль жму, обороты повышаются, звук, а скорость еле-еле.. ну не хочет ехать( может из навесного что нибудь?

мож радиптор забит,или с шлангом чего,(описание подходит под клапан,мозги,трансформатор)

Тогда бы и печка жарила, а от неё такого не дождешься, разве что летом. Мозги вряд ли, на разных такое, промывка топливной тоже не помогла. А трансформатор как проверять?

включил д и сильно тормоз держишь и гас в пол одновременно (на твой объем примерно около 2000 оборотов и не выше (долго не держи секунды 3 не более, или спалить можешь)масло какого цвета?в акпп(на нетрале как ся мотор ведет?

Работает ровно, стояночный тест делал - 2400об, цвет на щупе такой же как и был когда новую заливал. Странная такая проблема, можно отнести на субъективность, но реально "тупить" начинает. обычно педальку нажал и она хорошо скорость набирает. а здесь еле тащится, с трудом обороты набирает. Попутно с этим тормоза вялыми становятся и руль тяжелее крутится... Если куда то обратиться то куда? Простая диагностика ничего не показывает, только искру ненадлежащего вида.

ну 2400 это не айс,посмотри массу на мотор(болты клеммы),если не поможет,открути приемную трубу и проедь (убедимся что и выхлоп не мешает)и будем дальше плясать

тупо ,комп не пробовал перезагрузить?извините. япохмельныыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыдень

Перезагрузить? была бы кнопка ещё соответствующая)) дело точно не в нем, т.к. хрень эта проявляется спустя продолжительной езды

Комп стоит рядом с движком, после продолжительной езды прогревается и начинает тупить. Вполне нормальная ситуация для 4wd )

ЧЕ ТО У Меня НЕ ТУПИЛ на вэдовой(и на не вэдовой комп там же стоит

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

попробовать можно клемму скинуть на минут 5 как глючить начнет,и посмотреть что потом будет

у него два компа, один контрактный, второй родной....родной я вскрывал, пропаивал и адаптировал память....После ремонта ЭБУ, изменений не последовало. Разницы в работе по сравнению с контрактным - нет. Не в компе дело.


А что с искрой? Уточни в деталях.

Комп который ты пропаивал я забраковал, совсем не нравится как с ним переключаются 1-2 =( снял крышку, там некоторые элементы с каким то белым окислом. Про искру, осенью ездил на диагностику двигателя.. У мужика было специальное приспособление толи на ВВ провод, толи на свечу не помню уже.. и по нему было видно что она слабенькая, цвета зеленоватого, в общем не айс.

оффтоп конечно.....Все таки микраха устала, менять надо. Слей фоты платы в тему про ремонт ЭБУ...лаком прыскали вроде?!

Друг, а может у тебя на горячую насос ГУД клинит? ЕСли удобно, сними ремень да прокатись.
Мое виденье:
1. АКПП помирает, на холодную давление больше, пробуксовка меньше.
2. Смесь богаче на холодную, может со смесеобразованием чего, проверь нагар на свечах, расход в норме?