Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет.

Заметил тут странность, начало слабо пахнуть антифризом в салоне. Не обратил внимания. Через пару дней плотно покатавшись на авто, решил проверить уровень масла, и заметил пар, который сочился (отметил на картинке).

Что мне грозит?
Можно обойтись малой кровью и не менять радиатор?

Это болезнь этих радиаторов. У самого первый радиатор тоже в этом месте парить начал вскрыл, а там уплотнительная резиночка сдохла смазал герметиком резиночку, начал обратно завольцевать не получилось выкинул его. Купил корейский аналог через год опять запарил! Теперь зимой доливаю около 0.5 литра в месяц. все остальные месяцы не парит. Хотя лежит новый тоже корейский радиатор для замены. Жду кончины второго радиатора на протяжении 5 лет. А так стоит посмотреть откуда подтекает может со шланга нижнего тогда обойдется заменой этого шланга.

Если сочится не сильно, можно залить жидкий герметик системы, который полимеризуется при взаимодействии с воздухом в месте утечки. После устранения течи промыть систему.

Там в том то и дело не сочится - а идет пар.
Подтеков не нашел

перед ночной стоянкой положи картонку под радиатор,утром узнаешь капает или нет.А в радиаторе антифриз уходит?

Была такая беда. Отвез в сервис, мне запаяли за 10 000 тенге (2000 руб). Езжу уже год, пока полет нормальный.

Интересно, а как алюминий с пластиком спаяли и через резиновую прокладку?

В эту зиму тоже заметил в этом месте, где и у автора подтеки. Но они как-то периодически появляются, как приморозит так под машиной капли антифриза, потеплеет все сухо. За зиму максимум стакан антифриза долил. Хотя радиатор в прошлую зиму заменил. Может это такое свойство антифриза, при сильных минусах - текучесть повышается?

Почитай мои сообщении тут - viewtopic.php?t=997520

Тоже потек радиатор, поменял радиатор через некоторое время опять потек. Думаю в системе слишком большое давление походу.

Вполне нормальное явление для радиатора...частое. И у меня было такое. И только в зимний период! Сначала подтекало по соединению нижнего шланга с радиатором. Главное летом все нормуль и даже запаха не было. Протянул еще одним хамутом, а ОЖ по зиме один фиг уходила. Потом заметил парит с одной стороны, потом с двух, потом стала заметно уходить из бачка и в защите появилась лужа.... радиатор заменил на контракт и забыл.
Когда просматривал в руках родной радиатор, видно было по бачкам потеки красные от ОЖ....трещины посередине с каждой стороны. В своем блоге гдето была заметка.

Да, забыл написать, пробка у меня еще до Нового года отказала - давление не стравливала. Может в этот момент чего и повредилось. Эл.котелок утром включил, прихожу минут через 40, под машиной лужа антифриза, капот поднял а там шланги к радиатору вздулись, крышку с радиатора снял, оттуда фонтан.....Я пока зима, скрепку под нее подложил, т.е. повышенного давления быть не может. У меня в городе пробки только Китай, Сержу нормальную заказал - жду.

тоже то парило, то переставало, забил и просто подливал о.ж. пока как-то не услышал свист в месте где выходил пар , пришлось покупать новый радиатор тайваньский, цена вопроса 2050 р. в автотрейде, после замены все парение прошло.

В прошлую зиму на долив ушла полторашка антифриза и начинал он капать когда морозы под -40. Видимо коэф. теплового рашширения у пластика и у алюминия разные и резинка в сильный мороз не держит.(визуально видно подтеки в одном месте)
В эту зиму не доливал. видимо морозы не злые были....

Продолжаю наблюдения. При активной эксплуатации продолжает парить.

Уровень не падает. Подтеков нет.

Я даже не знаю как они это проделали. Особо вопросом не задавался. Отношение было такое "Не течет ну и х**й с ним"