Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


сапунит 2с-т, компрессия 30 во всех, какая может быть причина

Поршневая группа пропускает, кольца или износ поршней - цилиндров. Компрессия ровно 30 на всех это подозрительно, вероятно компрессометр другое показывать не может. И если замеры проводились после работы двигателя, то это скорее всего компрессия на масле.

До и после капиталки тоже сапунит, забил...

ну 30 это среднее значение, 4-28, 3-29, 2-30, 1-29, это на холодную

А что подразумевается под сапунит? Масло выкидывает?

да, из вентиляции картера двиги вылетает масло в маслоуловитель (если он есть), если нет, то сразу по трубе воздушного корпуса попадает в крыльчатку турбины и дальше, тем самым препятствуя нормальному обращению воздуха и рашатывая и без того люфтящую турбину.

... и засирая наглухо впускной коллектор попадает в циллиндры. А если ещё и ЕГР не заглушен, то эта аццкая смесь в виде золы с маслом очень хорошо изнашивает циллиндры(особенно 4й).

Сейчас на человека жути нагоните, вообще от дизеля откажется. Маслосьёмные колпачки при капиталке меняли или нет?

Да вы что? Это я и так знаю, хотел у автора узнать, может у него просто газы идут с картера сильно, так в разной степени это есть на всех моторах.

и прально сделает

маслоуловитель есть, но он несправляется

так если он китайский и не будет справляться, тебе надо заглушик трубку на воздушном коробе фильтра герметиком, а выходящий из маслопомойки шланг опустить понижу под днище на улицу, только сильно низко не делай, а то припаркуешься где снег высоко и он забьет эту трубку когда превратиться в лед

да китайский, попробую так

Мало того ещё и втулки направляющие с клапанами поменял))) Один фиг летит. Может притирается ещё пока, пробег после капиталки 15ткм.

Да поздно притираться там деталям, обкатка после капремонта обычно 2000 км составляет, а тут авто в семь раз больше прошло...