Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


легко! посадить аккумулятор может что угодно-лампочка в салоне, лампочка двери, бардачка, магнитола, релюшки сигнализации. на морозе и 4-5 часов хватит для этого
я уж не говорю что аккумулятор может быть далеко не новый...

плотность жидкости проверял в батарейке?

Позапрошлой осенью я так посадил два раза, габарит оставил включенным, и через 4 часа сел АКБ

Привет. Скорей всего у тебя замерз электролит, поэтому даже лампочки не горят. Когда аккуммулятор садится плотность падает а при низкой плотности электролит замерзает как вода. Снимай, неси в тепло, отогревай, заряжай, если пластины не раздавило может будет работать. Удачи.

Спасибо всем за советы и особенно за ссылочку. Вот батарейку заряжу, померю плотность, утечки, тогда и будем посмотреть.

С недавнего времени стал разряжаться аккума. Разряжается в тот момент когда оставляю машину не заведенной на долгое время т.е. ставлю машину на ночь, а утром не могу завестись. Если вечером поставлю машину и скину клемму, то завожусь отлично. Что проверять? Куда уходит заряд?

Заедь в магазин где торгуют аккумуляторами, там продавцы за 50-100р проверят твой насколько он живой и скажут вердикт, скорее всего замкнуло одну банку( не ремонтируется)

Если при снятой клемме заряд аккумулятора не сильно уменьшается, значит вероятно большой ток потребления у машины, что бы в этом удостовериться и отсеить сомнения в состоянии аккумулятора надо брать мультиметр, желательно цифровой, благо он продается везде и стоит от 200 рублей, ставить измерение на большой ток (10-20 ампер) переподключать соответственно щупы и подключать их в разрез плюсовой или минусовой клемме на аккумуляторе, смотреть какой ток потребления у машины и если он больше 0,5 ампера (500 мА) то искать откуда идет утечка тока.

Только надо замкнуть концевик от сигнализации на капоте, что бы сигналка думала что капот закрыт. Еще стоит подождать минуту пока устаканится ток потребление штатной электроники в машине и только потом смотреть на показания.

Ну а дальше если ток в пределах 350 мА (0,35 А) то тогда надо что то делать с аккумулятором. Если больше то смотреть откуда утечка.

Я бы подумал что подключал в последнее время, проверил бы все подсветки, особенно в багажнике, а потом бы отключил разъем от блока сигнализации, если ток меньше не станет то тогда, не подключая разъема сигналки полез бы в магнитолу, от нее отключил бы разъем. Ну а дальше начал бы вытаскивать предохранители один за другим и смотрел бы на показания пока они не уменьшатся до приемлемых размеров и смотрел бы что за цепь подключена к этому предохранителю и искал бы что там может потреблять так много. начинал бы с маленьких по номиналу предохранителей. А когда будешь подключать все что отключал то надо обращять внимание на показание мультиметра, так как причина может быть не одна.

нужна помощь!
Обнаружил утечку тока 1А. ток убегает в панель управления отопителем и кондиционером.
Там три резьема.. снимаешь один и все гуд) Может есть описание разьемов у кого?

Как обнаружили? Высаживает аккумулятор?

Очень быстро высаживает. сигу когда устанавливал снимал торпеду... а когда обратно все собирал в разрыв акб вставил мультиметр и по мере подсоединения эл.элементов смотрел как меняестя ток утечки при выкл зажигании... получается что без этой панели сосет 0,03-0,05 А а когда ее подсоединяю 1.36 А...

там на нее много чего навешано помоему..кроме печки, кондера даже лампочки на приборке не горят..
вот хотелось бы разобраться что там к чему... толи это сам блок, толи концы уходят куда то дальше...

При этом двери закрыты, концевик сигналки капота отжат?

да