Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


не марочь себе и людям голову в сервис ты ее не погонишь сам не снимаешь и не чиниши а шатать болтать эти привода любой может и людям голову забивать
ездий до победы довай везде масло и это старое корыто долго ездить будет из личного опыта )))

видимо вы именно как к корыту относитесь к своей машине, этого вам не кто запретить не может. а вот к другим авто просьба относиться хоть с малой долей уважения. есть корыта как вы выражаетесь в очень достойном состоянии (благодаря усилиям своих хозяев), а есть годовалые авто по состоянию хуже моей ласточки. а эту тему я поднял чтоб выяснить может кто решил эту проблему малой кровью. у меня есть вторая коробка так вот ее я и буду пытаться реанимировать. попробую разные варианты( благо консультант батя, токарь от бога.). как будут первые результаты обязательно отпишусь, может кому будет полезно.

чел все люди относятся к этим машинам как к корытам это факт
прокатись на новой машине и поймешь что это отжатое корыто
ченность они представляют если не биты не крашены и все в оригинале и все работает очень высока цена этого слова все работает
просто это старое корыто самое выносливое для русской эксплуатации и наших дорог

если решишь данную проблему сделай отчет многим будет полезна эта инфа

насчет болтается привод у меня на висте св 25 редуктор снимал у него привода в редукторе имели люфт вверх вниз и звук был как будто зазор в зубьях помогло устранить эти люфты покупка новых подшипников редуктора сальников и шайб сателитов
после замены всего в редукторе нет зазоров и болтаний шатаний гуд одним словом
там говорят надо зазоры выставлять ничего не делалось

в акпп этого еще не делал такая же беда просто слежу за уровнем масла и не парюсь пока слишком геморно

если смогу решить данный вопрос фотоотчет будет по любому. может кому пригодится. ведь нас много и меньше не становится. лучше ездить на старенькой таете чем на годовалом тазике. и это не только мое мнение. по этому думаю что востановление данного авто стоит многого и лучше его один раз довести до ума, чем все время с тазиком париться

Таже проблема с левым внутренним шрусом, заметил люфт когда потекло оттуда масло, на выходных буду снимать смотреть И менять сальник! По результату отпишуьь

Добавлено спустя 13 минут 25 секунд:
Коробка 140 L автомат, и кстати ни каких рывков когда передачи переключаю, все плавненько

я поменял привод(мой был убитый трипоид), так у меня теперь тоже толчки и вибрация пропали. а люфт в самом дифе. но с дифом буду решать вопрос по зиме. сейчас занимаюсь, установкой пневмоподвески на свою девочку

Ездиш с люфтом в дифе? Сколько проехал уже?

проехал мало, я почти 3 месяца приводил ее в порядок после наездника. разбирался с движком, полностью пересыпал ходовку, сейчас ставлю пневмоподвеску. проехал порядка 500 км. но после установки контрактного приводу, все гораздо улучшилось. раз в неделю проверяю масло в редукторе. по зиме попытаюсь реанимировать редуктор со второй коробки. как решу этот вопрос фотоотчет будет.

А масло у тебя подтекает с сальника на приводе?

пока вроде сухо. но лучше перебдеть чем не до бдеть

Согласен, Я в любом случае буду менять сальник, там И гляну что с дифом

потому что на правом приводе он есть а на левом его нет

Я стесняюсь просить, вы о чем?