Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доброго дня.
С недавнего времени мой 3s-fse стал заводиться с двух а то и трех попыток, при каждой попытке кручу стартером 2-5 секунд и ни каких действий со стороны двигателя не происходит, первый раз без результатов, вторая попытка желание жаводиться уже есть но в это время когда он схватил отключаю стартер, движок начинает трясти обороты не поднимаются и он снова глохнет, с третьей о чудо завелась.
Еще один момент с утра, т.е после того как машина переночевала часов 12-15 заводиться с пол оборота стартера и нет никаких вторых и третьих попыток. Та же история при стоянке авто между поездками с возможностью полного остывания двигателя.
Скоро зима и чувствую я прикурю с таким запуском.

Привет. Может свечи заливает на горячую? Попробуй когда не заводится одну выкрутить не сырая ли походу?

Для того что бы выкрутить хоть одну свечу нужно снять впускной коллектор этот двигатель с непосредственным впрыском 3s-fse D4

Была такая песня с моим D4, холодный с пол тыка, горячий постоит 40 минут с 3 раза, потом вообще раза с 10 началось, бензонасос в баке поменял и усе)))) теперь всегда с пол тыка)))) и еще рекомендую сеточку на ТНВД на входе куда с бака бенз поступает почистить, недавно чистил и ох....ал сколько там го...на) удачи!

[quote="Sanjabb"]Была такая песня с моим D4, холодный с пол тыка, горячий постоит 40 минут с 3 раза, потом вообще раза с 10 началось, бензонасос в баке поменял и усе)))) теперь всегда с пол тыка))))

Во сколько такое удовольствие обошлось???

Да вроде провода у него сверху как у всех ты ничего не путаешь?

насос денсо купил за 1200 и фильтр оригинал 1900 пол часа времени )))))

насос денсо купил за 1200 и фильтр оригинал 1900 пол часа времени )))))

а номеров каталожных не помнишь.
и про сеточку по подробней можно

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:
Для того что бы выкрутить хоть одну свечу нужно снять впускной коллектор этот двигатель с непосредственным впрыском 3s-fse D4[/quote]
Да вроде провода у него сверху как у всех ты ничего не путаешь?[/quote]

вот такую картину вижу каждый раз как открываю капот, до свечей как до Китая из Москвы

Слава не флуди, на д4 пока до свечей доберешься, они уже высохнут сто раз.
Автор, всетки найди возможность измерить низкое давление.
Попробуй на горячую (когда не заводится) немного открутить входной патрубок на тнвд и посмотри брызжет бенз или нет.

номер, да как тебе сказать, пришел в магазин и говорю бензонасос на ардео, он 1200 и все)))) они все практически одинаковые, у меня у брата на висте только седан вообще простой бошовский за 800р и пашет норм! про сеточку это в ТНВД , эт я на картинке обвел красным, штуцер выкручиваешь и в самом насосе конусообразная сеточка, вытащить не удалось да и на пытался, можно джонсоном про брызгать и все, у меня под рукой не было, так я ватными палочками вычистил)))))), еще можно штуцер форсунки холодного пуска открутить и в него насосом дунуть, тогда из этой сетки все го...но само наружу вылетит))) и сначала прочистил, потом продул, но ТГВД я снял для удобства)))))

При чистке сеточки на входе в ТНВД много бензина выйдет из топливной системы, я так понимаю там он под давлением.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:


Ослабил на горячую входной патрубок и бензин начал сочится, я так понимаю что давление в системе есть и оно держится.

у меня немного выбежало!))) но бак я открыл на всякий случай, брату двигатель меняли бак не открыли, за ночь пол бака на землю выдавило через трубки под капотом)))) теперь всегда при разборе топливной системы открываю крышку, на всякий случай)))

Добрался я до ТНВД открутил гайки и все шланги что к нему подходят и отходят, ни какой сеточки не нашел, отсоединил шланг подачи топлива фхз там тоже нет ничего, грязновато конечно но это я так понимаю не избежно с нашим безкачественным топливом. Если такая грязь доходит по трубкам до ТНВД я тогда не представляю сколько грязи в баке и на фильтрах грубой и тонкой очистки.

Не знаю что льете, но у меня и в баке и в системе все чисто.