Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Каждый следит за своей машиной как считает нужным. на практике и ремонт коробки потом со всеми вытекающими...... некоторые люди в холода не выезжают. а погреть лишние 10 минут всегда можно и полезно будет.

По поводу выбора жидкости в АКПП, вот нашел в описании работы АКПП Тойота:
"Частичная блокировка
гидротрансформатора
В дополнение к двух обычным режимам работы муфты блокировки гидротрансформатора (ВКП и ВЫКЛ) добавлен третий, промежуточный, режим - частичная блокировка гидротрансформатора. Система обеспечения частичной блокировки гидротрансформатора определяет моменты включения всех трех режимов в соответствии с параметрами даижения автомобиля, таким образом увеличивая время работы муфты блокировки гидротрансформатора- При торможении двигателем также обеспечивается управление муфтой блокировки гидротрансформатора, что позволяет экономить топливо.
Для качественного управления частичной блокировкой гидротрансформатора желательно использовать рабочую жидкость типа Т (тип T-II, Т-lil), однако возможно использование рабочей жидкости DEXRON III, но следует учитывать, что в этом случае может отсутствовать частичная блокировка гидротрансформатора."

Поспрашивал у нас на Индухе Амали...ни у кого нет и брать на продажу не хотят, типа "фирма однодневка" (не мои слова). Короче искал долго и не нашел. Продаваны все как один - "Амали, зачем амали, есть лучше! ... это буржуйское масло..."
Много на витрине TACUMI.

здравствуйте форумчане такой вопрос я заливал трансмиссионное масло castrol transmax dex III multivehicle, и хочу теперь залить Castrol ATF Multivehicle чем они отличаются и смешиваются ли они?? просто в магазине dex III предназначен просто для коробок всех производителей, а ATF специально для японских автомобилей...вот незнаю опять dex III залить или ATF попробовать?

tckboy, у вас на щупе написано dex III...,а ATF Multivehicleрассчитана для более свежих моделей, которые работают на Type-III-IV...
Себе залил TOTACHI ATF Type T-IV, а вот на вашу идет TOTACHI ATF III класса Dexron III

спасибо учту!

На Висте sv-40,на щупе написано d-2,а в книге по ремонту d-3,кому верить,что лучше залить?

на первой станичке писали....пролисните!





Для Королева можно и оригинальную д3 заливать, темпер не низкий зимой, а можно совместимую синтетику.

Спасибо,понятно.

была такая проблемка, вычитал в умных книжках по АКПП что декстрон3 можно лить вместо декстрон2, попробовал залил ENEOS dextron3, не заметил разницы, в том числе и в морозы, после ремонта поддона залил то что на ближайшей АЗС нашлось ZIC декстрон 3 , стало все окей, до -30 после заводки 5 минут прогрева и в путь, чуствуется что тяжело идет, но останавливаться перестала. А до этого после заводки включал ручник, коробку в D и выхожк снег и лед чистить, помогало.

У меня на щупе Т4 написано (Виста 2001 г.в.)
Что будет, если на станции по ошибке смешали (долили) Декстрон с Т4 ?

Если немного долили, то ничего не будет.

Долили примерно 2 литра (T4). До долива - на горячую, при работающем двигателе было ниже COLD. После долива - стало выше HOT примерно сантиметра на 2-3. На шупе какие-то пузырьки (очень мало, но они есть). Масло чистое, прозрачное. Не страшно? Ездить дальше или откачать? На улице -20

Лишнее лучше слить - перелив не есть хорошо (затупы и т.п., пузырки возможно тож из-за этого).

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:

Что с чем смешали? Декстрон это и есть АТФ тип 2,3,4 и ещё какие-то....

В металлической банке (4-литровая) Toyota Type T-IV (написано на щупе АКПП). А вот на крышке залива жидкости в гидроусилитель рулля написано "Только Декстрон" Вот и считал, что это разные вещи )