Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня утром завел машину с автозапуска,прогрел,поехал.Остановился на паркинг поставил,обороты 1100,раньше были 750-800,минут 5-10 постоит норма 800,проедишь встанешь 1100,заглушишь тут же включишь 1100.Помогите в чем проблема?Какие существуют способы решения,заранее спасибо!P.S.Извените если я повторился с темой,думаю новичку простительно)))

Либо не закрывается термостат, либо уровень жидкости в системе ниже нормы.

если термостат, то это должно отражаться на температуре...на табло.
Без жидкости у датчика темпера и с воздухом в системе тоже обороты бы не скакали в большую сторону на горячем.

Fenix1203, опишите подробнее, что то делали до этого? как давно началось?
С тормозами все нормально?
Вполне может воздух подсасывает....
Надо бы заглянуть в БДЗ со стороны возд. фильтра, есть ли там шуба.

Началось это буквально не давно в это воскресенье.До этого поменял свечи и масло с фильтром,в воскресенье топливняк под капотом заменил.С уровнем жидкости все нормально,машина греется без задержек.Держит 1100 на горячую (стрелка температурного датчика посреди),убираю нагрузку с генератора обороты вырастают примерно до 1250 и не падают,минут 5-10 постоит все норма.Вот такая беда(((((в пятницу наверное на диагностику поеду,чек не горит.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
забыл.Насчет тормозов все в порядке тормозит без проблем,торможу прерывесто так как висту мою обделили АБСом,почемуто((((

Так проблему нужно описывать нормально, а то по первому посту у Вас обороты поднимаются после поездки а сейчас при прогреве. А как на самом деле?

Обороты держатся высокие при прогретом двигателе

пока меняли фильтр и свечи, чтото нарушили....фишки на БДЗ подергайте и в районе трамблера (или катушек) свечные провода. Походу двиг сходит с ума при выборе режима во время нагружения гены. Обороты должны подниматься при нагружении гены и гура.

Выдалось свободное время поехал к электрику сделал диагностику, результат — ошибок нет:-) электрик посоветовал мне прочистить обводной воздушную заслонку (может не правильно называю извините).Купил жидкость для очистки карбюратора и EFI побрызгал раз 5 в отверстие где находится заслонка, прогазовал и все обороты пришли в норму.P.S.Спасибо всем кто участвовал в обсуждении:-)

еще одно подтверждение самой бональной и частой проблемы - нагар в БДЗ))
про шубу в БДЗ было выше сказано....а карбклинер временая мера, надо чистить нормально, со снятием и разбором.

ВСем здрасти. проблема вот в чем. Оставил свет на пару часов включенным, акум сел в ноль, прикурили, поездил вроде норм зарядился, но на прогретом двигателе на Р режиме обороты стали 1300-1500, на D 1000-1100. Хотя раньше было на холодную 1800 ( тоже не в порядке) но на прогретом норм. В процессе "прикурки" скидывал клемму. двиг 1.8 4S-FE, что может быть?

Клемму скидывали на заведенном авто? Если обороты были большие и свет не включали, то могло повредить ЭБУ.

Клемму скидывал на заглушенном авто, сиренана на последнем издыхании вопила, потом одел в процессе

Отпишусь здесь же.
машина Vista SV30 двигатель: 4s коробка: A140L
Проблема такова: на холодную двигатель нормально работает, обороты сначала на 1100 потом падают до 800-900, когда машина хорошо прогреется начинает дергаться. Например если стоишь на D то обороты прыгают на 100 вниз примерно, при разгоне (газ не в пол) тоже начинает дергаться (как будто кто то держит сзади).
У меня три варианта:
1) ВВ провода
2) сетка бензонасосы
3) шуба на БДЗ (но внешне вроде чисто)
Заранее благодарен за помощь.

вы на правильном пути...проверяйте по порядку)

Доброго времени суток. Вопрос к знатокам-авто Toyota Vista SV41, двиг-3SFE, на холодную-обороты 600-700, по мере прогрева-растут. На прогретой-1000 примерно. При D+тормоз-600-700, на прогретой и включенном P-1000 и больше. Началось все после того, как зимой пару раз поехал на непрогретой машине. Что делать? Куда копать? ДЗ чистил.