Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


бензонасосу не дает работать датчик температуры ож. проверь разъемы проводку

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
он возможно считает что перегрев и не дает запустить после остановки пока не остынет

Это откуда взяли? Еще ни на одном авто такого не встречал. На перегрев завязан вентилятор радиатора, но никак не бензонасос.

сегодня на горячую после 10-12 перерыва начал заводить а она не хочет....и обратил внимание на то что когда ключ поварачиваешь на стартер и отпускаеш то четко слышно как работает насос в баке..раза 3-4 так сделал и она завелась.......теперь вообще не пойму почему диагностика показала на насос

Либо не накачивает давление (не держит обратный клапан насоса), либо насосу кирдык настает. И в том и в том случае нужна замена для проверки.

на выходном еще раз замерю давление какое он выдает и на компе посмотрим еще раз че там показывает если действительно так то придется менять насос

на другом двигателе(не помню, не у меня) была такая штука, там она тоже не заводилась периодически. заменили этот датчик вылечили. почему то решили так - по сопротивлению его смотрели, вроде как перегрев получался. остальные вопросы не ко мне, пересказал вам

Вообще то тема конкретно про двигатель с D4. А там она не заводилась скорее на холодную, считая двигатель горячим, а насос и там не причем.

поделился опытом других. вдруг поможет. и на холодную заводилась, а вот потом проблемы были. у меня раньше было что снимал датчик температуры ож и бензонасос не качал. а сейчас что с ним что без него заводится. я же из побуждения помочь)

У меня та же проблема(на горячую глушишь,потом не заводится ,ждёшь минут 10-15-завелась.Как бы,не каждый раз такое,но случается).Наши местные "СПЕЦЫ",посмотрев мою чеплыжку,сказали,что дело в клапане аварийного сброса давления в топливной рейке,ещё не менял,новый стоит12тыр.(дороговато).Так что можешь покопать в этом направлении.Буду рад,если совет пригодиться

Еще не исключайте перепускной клапан на тнвд (редукционный). Если он не держит, то в низкой магистрали бензин выдавливается парами и получается воздушная пробка.

проблему с аварийным клапаном я уже проходил....он у меня пропускал даже когда ртом протягиваеш и глохла на холостых потомушто нужного давления не было в топливной рампе.....я его изготовил из форсунки дизельного движка и отрегулировал по напряжению с датчика давления топлива на 2.60в и все стало нормально.......

сегодня делал очередную диагностику со знакомым и комп по топливу показал это FUEL SYS #1 CL-no fault......и еще Calculated Load 26.66 27.65% если у кого было подобное и что это вообще значит отпишитесь пожалуйста....

http://autodata.ru/article/all/dvigatel ... te_stream/

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
это все что я нашел( другой двиг

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
fault переводится как дефект - т.е. no fault - нет дефекта?

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
с форума дром
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1 ... 27-p7.html

дружище такая же проблема, незнаю куда лезть. ежели первый узнаю в чем дело по поделюсь

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 51 секунду:
ежели парами выдавливается знамо возрастает давление и при понижении создается вакуум и патается втянуть в разряженное пространство что-то!!!!!!!!! и тянет то что лучше тянется если плохая герметизация то ВОЗДУХ(но тогда и бензин бы под давление сочился оттуда где воздух сосет)

выбрал время заехал на диагностику А машину как подменили. Раз за разом заводиться без проблем))))))))))))))))))и меня благополучно выгнали с СТО сказав"Мы лечим больные машины а не тараканов хозяев" подумал прошло Но вечер взял своё, проблема вспомнила и проявилась вновь(((((((((( снова СТО и 2.5 часа запуск без проблем диагност уже косится но я не выпускаю машину в ворота))))))))) иО ЧУДО ключ на старт а она молчит (стасик крутит а она мальчит) НИКОГда так не радовалься что она не заводится. И тут пошла беготня и мышинная возня вокруг Ардешки, в общем при норм работе напруга на топнасосе должна быть 2.5-4.5 уменя 1.39 (давление растет соответственно вольты стремятся к 0) а в момент отказа запуску показания достигли 5.5 В (гововрит о том что насос в баке не сасает(а говорит это механик СТО)) будем пробовать менять