Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вай а как так делали капремонт и не посмотрели поведеная головка или нет?

У меня была такая же фигня как в названии. Были трещины в трех камерах сгорания, еле заметные полосочки между клапанами. Пар из радиатора запаха выхл. газов не имел.

да ваще пипец из головы вылетело посмотреть(((((

седня снял головку,все поршни в тосоле пздц,завтра поеду шлифовать)

Добавлено спустя 11 минут 44 секунды:
кстати ни у кого нет схему подключения датчика вкл вентиляторов на радиаторе?)

В смысле блестят как новые или стоит тосол на поршнях? Если последнее и поршня черные, то это при снятии головки налилось.

и блестят и в тосоле)

блестит как новый если антифриз в камеру сгорания попадает у себя сам видел 2 цилиндр сквозь свечной колодец видно. поменял прокладку и голову как чисто шлифанули все антифриз в норме целый год ездил подливал все утечки на патрубках устранил а оказалась прокладка пробита.

шлифанул голову была поведена,седня собрар завтра буду пробовать заводить

с выздоровлением машинки! во сколько обошлось?

седня заводил,проблема не решена так же начинает пар херачить,без понятия что может быть ещё то???

все с нужным моментом протянуто?

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
а бульканье в радиаторе осталось?

Добавлено спустя 50 секунд:
антифриз уходит?

протягивал не я но должно быть норм,не сразу маленько поработает и начинает вроде как булькать но как будто кипит,тосол через пар уходит

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:
может голову самому перетянуть???

это самый верный вариант с динамометрическим ключом

завтра отпишусь решена ли проблема или нет,перекручу башку

А на трещины головку проверили?