Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


неее, ждать когда за окном не ниже 20 будет, чтоб более менее терпимо было в салоне я не готов, лучше сил приложить чтоб хоть в -30 спокойно ездить и кайфовать

У нас морозов серьезных еще не было. Пока греет вроде нормально. Но, если буду мерзнуть, летом однозначно поменяю радиатор. Шило на мыло менять смысла не вижу. Если и буду ставить, то либо от CRV либо от Газели.

не пожалел что от газели поставил

мое сообщение послали нах.)))) на добром....почему, хз...вроде по теме писАл..

У нас с утра сейчас меньше -20 (ну наконец то!!!), в салоне теперь тепло через минут 15 езды, езжу в рубашке и брюках с летними туфлями, в прошлом году такого не было. Хотя в прошлом году ниже -40 было местами + поездка в такую погоду в Казахстан, полный обдув тачки ледяным ветром, но промывка всё равно помогла. На самом деле радиатор нормально кипяток даёт, наливаешь воды из чайника и в руках невозможно держать

Ребят,спасибо вашим советам,очень пригодились!промывка печки самостоятельно мне очень помогла!теперь в салоне огонь))

промывка не надолго помогает надо менять радиатор .я поставил контрактный от функарги он чуть больше пришлось снимать корпус немного подрезал и всё уплотнил паралоном запчасти правда не пробежные из японии оптимально врезать бошевскую помпочку 1600 купил но не поставил и так хватает.а промывал за зиму 3 раза .радиатор брал за 2000 .можно подобрать китайский новый но гораздо дороже и трубки переделать надо

Подскажи пожалуйста. У меня на водительской стороне печка дует холодным, а на пассажирской горячий. Хоть в ноги, хоть в лицо, хоть на стекло...в чём дело?

Эту тему уже давно обсуждали, почитай тему сначала полностью и соседние ветки.

наверно ты прав. и менять не на родной надо. я год порадовался после замены. сейчас помпой электрической спасаюсь. шумная только

Бред да и только. Промывка отлично помогает. Был опыт с короллой - после промывки 2 года отъездил- всё в норме. Если в системе охлаждения много всякого Г -, то и новый радиатор засрет.В ноябре промывал,в декабре ездил в Омск - с утра было -31, завелась с первого раза( обычный 92) , через 20 минут в салоне было тепло. К печке претензий сейчас нет.

Ну бред или нет,я не знаю,
мыл я радиатор, внутрь заглядывал- идеальнейший.
поменял на радиатор от волги- появилось тепло....
у зятя вроде хватает родного.

Всем привет! Давно не заглядывал. В продолжение темы про борьбу с холодом на 14 странице, покатался я с ВАЗовским радиатором пару неделек, и "психанул" поехал и купил от газели, медный. Правда у него трубки 20-е и длиннноваты, ну взял два шланга гнутых и ещё парочку переходов с 20 на 18. Вообщем поменял, трубки у радиатора пильнул, посадил всё на герметик и переходы и шланги, на хомуты..... С водительской стороны торчит боковина печки, так до неё не дотронешься, можно людей пытать, но тепла особо не прибавилось,( нет ну после 10-15 минут в минус 20 можно и шапку снять), а в -15 по меж городу жена без обуви сидела и дети без верхней одежды(печка на двойке). и полез я вчера "контрольный" сделать, надеялся что регулятор температуры не до конца закрывает на макс хот, ан нет,закрывает... Работает правда только тепло или холод, не регулирует температуру как надо да х с ним ... Короче заткнул у пассажира дышло, мне стало теплее но кажется этого мало... если кататься с часок, то да жарко становится...
фото коробки от радиатора где то есть, размеры как у ВАЗовского с разницей в миллиметры...
Как будет встреча виставодов Новосиба надо сгонять сравнить

можете хоть каждую зиму мыть и головой о стену биться и говорить что те кто меняют радиаторы на Газелевские идиоты, что типо с родным там у кого-то тепло. Ни когда не будет в этом ведре тепло пока не поменяешь от чего-то, например как я от Газели литой 2-х секционный медный с патрубками 18м. Ни одна виста не сравнится теплом с родным радиатором как этот медный.
Эдуард 80 я себе все установил ни чего не видно ни с одной стороны, мучился как черт, все руки изрезал и в крови все поизмазал отмывал потом, но все было идеально подготовлено к новому донору, все плотно встало с уплотнителями, дабы исключить обхода воздуха, теперь катаюсь на 2-м режиме, жарища. Плюс этим летом установлены подогревы в сидения под жопу и спину на все сидения, едешь и плавишься весь и кто бы и что не говорил, что мол и так тепло, прокатитесь со мной и заберете свои слова обратно. Еще нужно дом помпу установить и тогда пик предела будет.

Главное, чтобы стамеска была острая (лучше новая) и будет вам счастье. Тогда корпус печки режется как по маслу. Нужно только заранее с длиной стамески определиться, чтобы не слишком короткая и не слишком длинная.
Я в свое время короткой ковырялся, буквально сантиметра, чтобы достать до глубины, не хватало. Тоже пришлось поизвиваться.