Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



соглашусь полностью, но что делать если вскрыли, а там пиз..ц? собирать и ехать обратно в красноярск (600км)? озадачили)))))

Голосую за капиталку!
Обьясняю: контракт - это «чистой воды» кот в мешке(кто ездил, как ездил, где ездил, что заливал туда).
При капиталке ты сам залезеш в мотор будешь знать, что там, да как. Будешь знать,чтоты туда поставил все новое. Обкатаешь его после ремонта и будет тебе счастье)))))
Лично я буду себе капиталить. На разборку за контрактом не ногой))))

Мне тоже советвали контракт, и что 1zz одноразовый (простите что другой двиг) Но посчитав расходы на контракт, если заказывать с Японии, учитывая что ещё двиг с Виша не закажешь нормальный, а zz старого образца нет смысла брать. Решился на самостоятельный ремонт, почти на улице корячился и делал, пропуская работу. В итоге сейчас машина радует, и даже такие кривые руки как у меня способны творить

я всказываюсь не конкретно по одному этому Вашему сообщению, а в целиком. Согласитесь, что это не первое и даже не десятое Ваше сообщение в данной направленности - "японцы гении - русские жопорукие". Поэтому и реакция такая.


по ZZ немного другая ситуация, там цены (на тот же контракт) совершенно иные. Но, как Вы доказали всем (и не только Вы), и ZZ капиталится, хотя про него говорят что он одноразовый.
Действительно, надо вскрывать и смотреть. Хотя не у каждого есть такая возможность - поставить машину на прикол и заниматься ремонтом.

Ну якобы нормальный контракт от Премио обойдётся в 45-50 тысяч, с растаможкой. Плюс доставка в мой регион. А вскрыв двигатель - ничего не потеряешь, зато будет ясна клиническая картина.

видимо это про меня)))))

Судя по предыдущей теме, движок в такой компрессией завестись и работать не должен. Скорее всего меряли компрессию сразу после чистки. Если же он сейчас работает и не расходует масло, то ни капиталить ни менять его не нужно. Про масло на свече не пояснили, масло выше резьбы или масло на контактах. Если выше резьбы на корпусе свечи, то это требуется замена резьбового герметика свечных колодцев (у меня две свечи были в масле до самого изолятора).

заводится идеально, автопрогрев стоит на -18 движок заводится без проблем, с перекрестка рвет как ненормальная, а вот в гору не едет(((((
замеряли компрессию как раз после чистки.....
кореш сегодня сказал, что движок с такой компрессией вообще капиталить смысла нет, типа ему пи..ец((((
И вот самый главный вопрос: что делать то???? или вскрытие покажет?)))
завтра загонять, а я в тупике

Что значит в гору не едет? Замерьте компрессию сейчас. Недавно Приора была, компрессия 20-6-20-20, бензиновый компрессометр зашкалил. Вскрыли, кольца компрессионные в идеале, маслосъемные закоксованы(но не залегли, просто все отверстия забиты). А по поводу "кореш сегодня сказал, что движок с такой компрессией вообще капиталить смысла нет, типа ему пи..ец((((", он прав, но с утра ее не завести, если такая компрессия.

в перевал больше 70 не разгоняется, ей прямо тяжело((((
компрессию померить не так уж и просто(на этом движке) но завтра постараюсь успеть)))
если в -18 заводится, значит не совсем ппц???

Перевал понятие растяжимое и на четвертой в гору ее не разогнать с такой скорости, на подъем обычно она идет легко если перед ним скорость была под 120. Я думаю с движком все нормально и не нужно в него лезть.

Всем огромное спасибо!!!!)))) поехал на ремонт. завтра с утра начнем)))) обещаю отписаться и фотоотчет с меня))))

Добавлено спустя 17 часов 16 минут 23 секунды:
Доехал как обычно, в гору 70км/ч, по прямой несется как ненормальная....
На 600км съела 70л 92 актана...
По приезду замерил компрессию:1=8; 2=12,5; 3=8,5; 4=9 (до этого, после чистки впускного было: 1=4; 2=2; 3=4; 4=6)
Что дальше делать? Кто, что посоветует?
На завтра, послезавтра запланировано вскрытие(сейчас мастера нету в городе)

Вскрытие покажет, разброс по компрессии не большой, двигатель скорее живой, чем мертвый.

Все мужики, пиз..ц(((((( разобрали.... Решение принято, завтра за контрактом(((((( все подробности, когда до компа доберусь...

Добавлено спустя 1 день 1 час 38 минут 53 секунды:
Самая короткая история капиталки)))))

Ну вкладыши провернуло, что дальше