Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообще то редукционник на рампе стоит. Но выше речь шла об обратном клапане, а он встроен в насос.

На рейке стоит аварийный клапан (сбросной), про который выше писал, редукционный клапан по низкому давлению расположен в тнвд, обратный клапан (тупо для того чтоб бензин не стекал в бак из топливной магистрали бензонасос-тнвд) находится на самом электронасосе.

Да-да

У аварийного на рампе и редукционного в тнвд принцип одинаков - сбрасывать излишки давления, но только в разных контурах, в контуре высокого давления и в контуре низкого давления соответственно.

клапан в тнвд в низком контуре можно каким-то образом отремонтировать или заменить, или только тнвд в сборе надо менять?

Ну там только два варианта - или герметичность нарушена или пружинка просела. В первом случае притирать надо, во втором или заменить пружинку или немного растянуть или подложить шайбочку.

клапан находится на против входного порта ТНВД. если визуально, то с левой стороны (ближний левый если смотреть на тнвд открыв капот). там металлический штуцер и резиновый патрубок.

Так красным выделено же.

денсо насос за 1.500 твой как-то настораживает. Точно не подделка или не для мотора 0.8л объемом? У нас такой меньше чем за 5000 не найти, на эзисте 5700. Еще продают хундаи по 2500-3000, одинаковые на вид, но продавцы как-то отличают их по производительности, спрашивают какой объем мотора, на 1.5 или 2.0л. Себе ставил китайский с экзиста за 900р, работает почти год, 30 000км, все нормально, только слышно как гудит на холостых когда работает. Заводится со второго раза после -7-10, а когда теплее с первого. Попробуй выдернуть реле насоса и посмотреть сколько проработает двигатель. У меня с херовым насосом машина вела себя как у тебя примерно, глохла почти сразу как выдергивал реле, а с нормальным долго, секунд 20 точно, даже тросиком успевал газануть при этом.

Нет,его к клапану тнвд подключать надо! Заедь на сто,тебе замерят,300 стоит!

после отключения работа где то секунд 20, пока в рейке давление, следовательно у вас не держит обратный клапан.
проверь напорные клапана в насосе.

там нет обратного клапана

у вас нет, у меня был, есть и будет есть
удачи.

Если насос нормально качает то давление за 2-3 сек должно подниматься в магистрали низкого давления. Либо насос совсем уж плохо качает, либо редукционник на тнвд сливает все в обратку. Еще есть смысл проверить как встал сам насос в корпус, все резинки правильно встали на места.

Контрактные запчасти к сожалению уже не факт что в идеале, машина то больше 10ти лет как с производства снята как и 3s-fse. Подсос воздуха после дроссельной заслонки не происходит случайно? Имхо, нужно к путевому мотористу по 3s-fse, а то так можно по запчастям весь мотор заменить. По непроверенным слухам ближайшие к тебе и мне в Новосибе.