Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Значит проблема такова:
У меня ZZV50 (2000г.в.), двиг.1ZZ. Ездил себе да ездил, пока в один прекрасный момент не обнаружил лужу декстрона на земле. Обнаружил когда пропала 4-ая скорость (видать жижи маловато стало), вытекало очень быстро - за 20мин. Пока ехал до гаража (на аварийке 5-10км/ч, чтобы не перегреть АКПП) вытекло около 1,5л. Когда доехал, на щупе жижа была на самом кончике (работала только 1-ая передача). И при этом всём перестали работать спидометр(стоит на "0"), одометр(остановился) и загорелся чек. Подскажите как грамотно исправить эту течь? Обойдусь ли я только заменой сальника? Или в АКПП что-то с насосом? Или может надо бы почистить АКПП (может это и стало виной течи)? И что получается всё взаимосвязано - вытекла жижа с АКПП и перестал работать спидометр, одометр(или это случайное совпадение)?

Скорей всего сальник коленвала задний. Поднимай двигатель и снимешь без проблем. В условиях гаража можно справиться.

Ты сейчас о чем? Декстрон течет, причем тут сальник коленвала? Передний сальник на коробке под замену.

была такая проблема у меня на висте.проворачивает втулку на насосе и сдвигает сальник.поэтому бежит декстрон.акпп u-341 снимал сам.располовинивал коробку.открутил насос.отвозил в автоматсервис в г.барнауле.обменял отдал 2500р.плюс сальники на привода 1р.на насос 400р.масло где-то 8литров.делал 2 дня.втулку проворачивает ближе к пробегу 180т.км или долго буксовал.у меня такое ощущение,что многие отвечают,не имея никакого представления об устройстве автомобиля.

О нём и говорил, просто каталоги автоматически задние открыл, летом менял их)) Извиняюсь!

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

Подскажи как быть если у меня всё-таки провернуло втулку на насосе(ещё пока не разбирал)? Вылечить можно насос или новый брать? И у тебя когда эта беда случилась спидометр с одометром перестали работать? И кстати жижа то у меня была тёмно-коричневой(не давно взял авто, не успел заменить декстрон) и пробег остановился на 182000 км((
А цепь в моторе менял? Надо бы наверное уже...

новый насос стоит около 6-9р.смысла покупать нету,втулка садится в насос на клей.ещё надо смотреть гтр,если втулка к нему прикепела то нечего страшного,собъешь.а может и на гтр/бублике/ металл съесть.цепь не менял.двс работает пока нормально,дизеление пока нет.
насчет спидометра и одометра у меня такого не было.скорей всего у тебя акпп перешла в аварийный режим работы и сработала защита.а насчет,что лучше снимать двс или акпп,надо определятся по марке акпп.бывает,что болты насоса снаружи(внутри колокола),тогда можно и двс снять.а бывает как у меня,пришлось акпп половинить,чтоб добраться до насоса.знаю,что легче снять акпп.заморочек меньше.






.,